Ottimizzazione delle osservazioni di alta precisione delle condizioni del vento
" L'eccezionale qualità e le prestazioni dell'INS Ellipse-D di SBG Systemsci danno la certezza di misure affidabili in condizioni difficili. Inoltre, l'eccezionale supporto e professionalità dei loro team di vendita e assistenza è stato utile." | Jun-ichi Furumoto, Presidente, Direttore Rappresentante e CEO
Panoramica dell'azienda
Metro Weather è specializzata nell'osservazione ad alta precisione delle condizioni del vento grazie alla tecnologia di telerilevamento, nella simulazione predittiva delle condizioni del vento e nel rilevamento e riconoscimento di droni non identificati. Il suo prodotto di punta, un LiDAR Doppler ad altissima risoluzione, fornisce misurazioni accurate della velocità e della direzione del vento, essenziali per prevedere i rischi legati alle condizioni meteorologiche e migliorare la sicurezza.
Il prodotto e il principio di funzionamento di Metro Weather
Metro Weather fornisce "un'osservazione ad alta precisione delle condizioni del vento" utilizzando il suo LiDAR Doppler ad altissima risoluzione. Questa tecnologia avanzata sfrutta l'effetto Doppler, un fenomeno per cui la frequenza di un'onda cambia quando colpisce un oggetto in movimento.
Il Doppler LiDAR emette un laser nell'atmosfera che interagisce con gli aerosol (come la polvere e le particelle fini come il PM2,5). Rilevando lo spostamento di frequenza (spostamento Doppler) della luce riflessa da questi aerosol, il dispositivo può determinarne la velocità. Poiché queste particelle si muovono con il vento, la loro velocità è direttamente uguale al movimento del vento.
Questa precisa capacità di misurazione consente a Metro Weather di:
- Evitare le rotte di volo con raffiche di vento, migliorando così la sicurezza dell'aviazione.
- Rilevare la convergenza dei venti. Questo aiuta a prevedere eventi meteorologici gravi come gli acquazzoni di guerriglia, riducendo i disastri legati al tempo.
- Rilevare gli oggetti, estendendo così l'utilità della tecnologia oltre il rilevamento del vento per identificare e seguire gli oggetti.
Applicazioni
Le applicazioni di questa tecnologia integrata spaziano in diversi settori, tra cui:
- Osservazione delle condizioni del vento in tempo reale per l'industria aeronautica e della difesa.
- Monitoraggio ambientale e iniziative di tecnologia verde.
- Supporto a grandi eventi come EXPO 2025 Osaka, Kansai, Giappone, dove le osservazioni in tempo reale della velocità e della direzione del vento sono fondamentali.
Requisiti tecnici di Metro Weather
La tecnologia Doppler LiDAR di Metro Weathersi basa su capacità di misurazione e regolazione precise per funzionare efficacemente, soprattutto quando è installata su piattaforme in movimento. I requisiti specifici per l'integrazione della loro tecnologia Doppler LiDAR con il nostro INS comprendevano:
- Posizionamento GPS/GNSS: Per garantire una localizzazione accurata.
- Temporizzazione GPS/GNSS: Per sincronizzare la raccolta dei dati.
- Acquisizione della velocità di movimento: Critica per le installazioni in movimento per regolare le letture della velocità del vento.
- Rilevamento dell'inclinazione: Per compensare il movimento e mantenere un allineamento preciso del fascio.
- Supporto Ethernet: Per un trasferimento di dati senza interruzioni.
- Compatibilità con i sistemi operativi: Forte supporto per Linux/Mac.
Coinvolgimento e integrazione dei prodotti
In SBG Systems, diamo priorità alla collaborazione e all'innovazione per garantire un processo di integrazione senza problemi delle nostre soluzioni di navigazione avanzate.
Dalla consulenza iniziale all'implementazione completa, il nostro team lavora a stretto contatto con voi per adattare i nostri prodotti alle vostre esigenze specifiche.
Impegno iniziale tra SBG Systems e Metro Weather
Metro Weather ci è stata presentata grazie a una segnalazione di Creact Corporation. Il rapporto è iniziato senza problemi, con la nostra azienda che ha fornito il supporto tecnico e la guida necessari durante il processo di integrazione. Dopo aver studiato i requisiti di Metro Weather, Kyoki, il nostro responsabile vendite per il Giappone, ha suggerito Ellipse-D per il suo basso consumo energetico e l'elevata precisione.
Miglioramenti significativi dopo l'integrazione del prodotto
Ellipse-D ha fornito la soluzione perfetta fornendo dati precisi sulla velocità di movimento e sull'inclinazione che potevano essere utilizzati per regolare le letture LiDAR in base alla velocità reale del vento.
Integrando la nostra tecnologia INS , Metro Weather ha migliorato significativamente le sue capacità di osservazione delle condizioni del vento:
- Misurazione accurata della velocità del vento: I LiDAR Doppler installati su oggetti in movimento, come le navi, in passato hanno incontrato difficoltà nel calcolare con precisione la velocità del vento a causa della velocità di movimento aggiunta. Il nostro Ellipse-D ha fornito i dati necessari per sottrarre la velocità di movimento dai valori osservati, garantendo una misurazione accurata della velocità del vento.
- Maggiore precisione dei dati: Ellipse-D ha fornito anche dati sull'inclinazione e la pendenza dell'oggetto in movimento. Questo ha permesso a Metro Weather di regolare di conseguenza l'angolo del raggio laser, mantenendo un'elevata precisione di misura indipendentemente dal movimento della piattaforma.
- Aumento del valore del prodotto: L'aggiunta della tecnologia di SBG Systemsha aumentato il valore complessivo e la commerciabilità delle soluzioni di Metro Weather.
- Preziosa raccolta di dati meteorologici: Ellipse-D ha permesso di raccogliere dati meteorologici accurati installando LiDAR Doppler sulle navi. Ciò ha permesso di raccogliere dati completi sulla velocità del vento a bassa quota sul mare in un raggio di 15 km e un diametro di 30 km, aree in cui in precedenza le misurazioni reali erano quasi inesistenti.
Supporto e collaborazione
Metro Weather ha ricevuto un supporto completo dal nostro team di assistenza durante tutto il processo di integrazione. Questo includeva:
- Accesso a una libreria software ben documentata.
- Risoluzione tempestiva dei problemi tecnici tramite e-mail, riunioni online e visite in loco da parte dei nostri ingegneri.
- Collaborazione continua per affrontare le sfide in corso, come la rotazione dell'azimut quando viene installato sulle navi.
Feedback positivo
Metro Weather ha evidenziato diversi vantaggi chiave della collaborazione con noi:
- Il miglioramento misurabile del valore del prodotto.
- L'eccezionale qualità e le prestazioni del nostro INS Ellipse-D.
- L'eccezionale supporto e professionalità dei nostri team di vendita e assistenza.
Rimaniamo impegnati a sostenere Metro Weather che continua ad ampliare le proprie capacità di osservazione delle condizioni del vento ad alta precisione.
Ellipse-D
Ellipse-D è un sistema di navigazione inerziale che integra un GNSS RTK a doppia antenna e doppia frequenza, compatibile con il nostro software di post-elaborazione Qinertia.
Progettato per applicazioni robotiche e geospaziali, può fondere l'ingresso Odometer con Pulse o CAN OBDII per una maggiore precisione di dead-reckoning.
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Avete domande?
Benvenuti nella nostra sezione FAQ! Qui troverete le risposte alle domande più comuni sulle applicazioni che presentiamo. Se non trovate quello che cercate, non esitate a contattarci direttamente!
Che cos'è il GNSS rispetto al GPS?
GNSS sta per Global Navigation Satellite System (sistema globale di navigazione satellitare) e GPS per Global Positioning System (sistema di posizionamento globale). Questi termini sono spesso usati in modo intercambiabile, ma si riferiscono a concetti diversi nell'ambito dei sistemi di navigazione satellitare.
GNSS è un termine collettivo per tutti i sistemi di navigazione satellitare, mentre GPS si riferisce specificamente al sistema statunitense. Include più sistemi che forniscono una copertura globale più completa, mentre il GPS è solo uno di questi sistemi.
Con il GNSS si ottiene una maggiore precisione e affidabilità, grazie all'integrazione dei dati provenienti da più sistemi, mentre il GPS da solo potrebbe avere dei limiti a seconda della disponibilità dei satelliti e delle condizioni ambientali.
Che cos'è la post-elaborazione GNSS?
La post-elaborazione GNSS, o PPK, è un approccio in cui le misure grezze dei dati GNSS registrate su un ricevitore GNSS vengono elaborate dopo l'attività di acquisizione dei dati. Possono essere combinate con altre fonti di misurazioni GNSS per fornire la traiettoria cinematica più completa e accurata per quel ricevitore GNSS, anche negli ambienti più difficili.
Queste altre fonti possono essere stazioni di base GNSS locali o vicine al progetto di acquisizione dei dati, oppure stazioni di riferimento operative continue (CORS) esistenti, tipicamente offerte da agenzie governative e/o fornitori di reti CORS commerciali.
Un software di Post-Processing Kinematic (PPK) può utilizzare le informazioni sull'orbita e sull'orologio dei satelliti GNSS liberamente disponibili, per contribuire a migliorare ulteriormente la precisione. I PPK consentono di determinare con precisione la posizione di una stazione base GNSS locale in un quadro di riferimento di coordinate globali assolute, che viene utilizzato.
Il software PPK può anche supportare trasformazioni complesse tra diversi quadri di riferimento di coordinate a supporto di progetti di ingegneria.
In altre parole, dà accesso alle correzioni, migliora l'accuratezza del progetto e può persino riparare perdite di dati o errori durante il rilievo o l'installazione dopo la missione.
L INS accetta input da sensori di aiuto esterni?
I sistemi di navigazione inerziale della nostra azienda accettano input da sensori esterni di supporto, come sensori di dati aerei, magnetometri, odometri, DVL e altri.
Questa integrazione rende l'INS altamente versatile e affidabile, soprattutto in ambienti privi di GNSS.
Questi sensori esterni migliorano le prestazioni complessive e la precisione dell'INS fornendo dati complementari.
Qual è la differenza tra IMU e INS?
La differenza tra un'unità di misura inerzialeIMU) e un sistema di navigazione inerziale (INS) sta nella loro funzionalità e complessità.
Un'unità di misura inerziale ( IMU ) fornisce dati grezzi sull'accelerazione lineare e sulla velocità angolare del veicolo, misurati da accelerometri e giroscopi. Fornisce informazioni su rollio, beccheggio, imbardata e movimento, ma non calcola la posizione o i dati di navigazione. L'IMU è specificamente progettato per trasmettere i dati essenziali sul movimento e l'orientamento all'elaborazione esterna per determinare la posizione o la velocità.
D'altra parte, un INS (sistema di navigazione inerziale) combina IMU con algoritmi avanzati per calcolare la posizione, la velocità e l'orientamento del veicolo nel tempo. Incorpora algoritmi di navigazione come il filtraggio di Kalman per la fusione e l'integrazione dei sensori. Un sistema INS fornisce dati di navigazione in tempo reale, tra cui posizione, velocità e orientamento, senza dipendere da sistemi di posizionamento esterni come il GNSS.
Questo sistema di navigazione è tipicamente utilizzato in applicazioni che richiedono soluzioni di navigazione complete, in particolare in ambienti in cui il GNSS è negato, come UAV militari, navi e sottomarini.