Ottimizzazione delle osservazioni ad alta precisione delle condizioni del vento
”L'eccezionale qualità e le prestazioni dell'INS Ellipse-D di SBG Systems ci danno la certezza di misurazioni affidabili in condizioni difficili. Inoltre, l'eccellente supporto e la professionalità dei team commerciali e di supporto sono stati di grande aiuto.” | Jun-ichi Furumoto, Presidente e CEO Representative Director
Panoramica sull'azienda
Metro Weather è specializzata nell'osservazione ad alta precisione delle condizioni del vento tramite tecnologia di telerilevamento, nella simulazione predittiva delle condizioni del vento e nel rilevamento e riconoscimento di droni non identificati. Il suo prodotto di punta, un LiDAR Doppler ad altissima risoluzione, fornisce misurazioni accurate della velocità e della direzione del vento, essenziali per prevedere i rischi legati alle condizioni meteorologiche e migliorare la sicurezza.
Metro WeatherIl prodotto e il principio di funzionamento di
Metro Weather fornisce “osservazione delle condizioni del vento ad alta precisione” utilizzando il suo Doppler LiDAR ad altissima risoluzione. Questa tecnologia avanzata utilizza l'effetto Doppler, un fenomeno in cui la frequenza di un'onda cambia quando colpisce un oggetto in movimento.
Il Doppler LiDAR emette un laser nell'atmosfera che interagisce con gli aerosol (come polvere e particelle fini come il PM2.5). Rilevando lo spostamento di frequenza (Doppler shift) nella luce riflessa da questi aerosol, il dispositivo può determinarne la velocità. Poiché queste particelle si muovono con il vento, la loro velocità è direttamente uguale al movimento del vento.
Questa capacità di misurazione precisa consente a Metro Weather di:
- Evitare le rotte di volo caratterizzate da raffiche di vento, migliorando così la sicurezza aerea.
- Rilevare la convergenza dei venti. Ciò contribuisce a prevedere eventi meteorologici estremi, come i temporali improvvisi, riducendo così i disastri legati alle condizioni meteorologiche.
- Rilevare oggetti, estendendo così l'utilità della tecnologia oltre il rilevamento del vento per identificare e tracciare oggetti.
Applicazioni
Le applicazioni di questa tecnologia integrata abbracciano diversi settori, tra cui:
- Osservazione in tempo reale delle condizioni del vento per i settori aeronautico e della difesa.
- Monitoraggio ambientale e iniziative nel campo delle tecnologie verdi.
- A sostegno di grandi eventi come l’EXPO 2025 di Osaka, nella regione del Kansai, in Giappone, dove le osservazioni in tempo reale della velocità e della direzione del vento sono fondamentali.
Metro WeatherRequisiti tecnici di
Metro WeatherLa tecnologia Doppler LiDAR si basa su capacità di misurazione e regolazione precise per funzionare in modo efficace, soprattutto se installata su piattaforme in movimento. I requisiti specifici per l’integrazione della loro tecnologia Doppler LiDAR con il nostro sistema di rilevamento a 360° ( INS ) includevano:
- Posizionamento GPS/GNSS: per garantire un tracciamento accurato della posizione.
- Temporizzazione GPS/GNSS: per sincronizzare la raccolta dei dati.
- Velocità di acquisizione dei dati di movimento: fondamentale per gli impianti mobili al fine di adeguare le letture della velocità del vento.
- Rilevamento dell'inclinazione: per compensare i movimenti e mantenere un allineamento accurato del fascio.
- Supporto Ethernet: per un trasferimento dati senza interruzioni.
- Compatibilità con i sistemi operativi: ottimo supporto per Linux/Mac.
Coinvolgimento e integrazione dei prodotti
In SBG Systems, diamo la priorità alla collaborazione e all'innovazione per garantire un processo di integrazione fluido per le nostre soluzioni di navigazione avanzate.
Dalla consulenza iniziale alla distribuzione completa, il nostro team lavora a stretto contatto con voi per adattare i nostri prodotti alle vostre specifiche esigenze.
Primo contatto tra SBG Systems e Metro Weather
Metro Weather ci è stata presentata tramite una segnalazione da parte di Creact Corporation. La collaborazione è iniziata senza intoppi, con la nostra azienda che ha fornito il supporto tecnico e la guida necessari durante l'intero processo di integrazione. Dopo aver esaminato le esigenze di Metro Weather, Kyoki, il nostro responsabile delle vendite per il Giappone, ha suggerito Ellipse-D per il suo basso consumo energetico e l'elevata precisione.
Miglioramenti significativi a seguito dell'integrazione del prodotto
Ellipse-D ha fornito la soluzione ideale offrendo dati precisi sulla velocità di movimento e sull'inclinazione che potevano essere utilizzati per regolare le letture del LiDAR per la velocità effettiva del vento.
Grazie all’integrazione della nostra tecnologia “ INS ”, Metro Weather ha migliorato in modo significativo le proprie capacità di monitoraggio delle condizioni del vento:
- Misurazione accurata della velocità del vento: il LiDAR Doppler installato su oggetti in movimento, come le navi, in precedenza affrontava difficoltà nel calcolare accuratamente la velocità del vento a causa della velocità di movimento aggiunta. Il nostro Ellipse-D ha fornito i dati necessari per sottrarre la velocità di movimento dai valori osservati, garantendo una misurazione precisa della velocità del vento.
- Maggiore accuratezza dei dati: Ellipse-D ha fornito anche dati sull'inclinazione e sull'assetto dell'oggetto in movimento. Ciò ha consentito a Metro Weather di regolare di conseguenza l'angolo del raggio laser, mantenendo un'elevata precisione di misurazione indipendentemente dal movimento della piattaforma.
- Maggiore valore del prodotto: L'integrazione della tecnologia di SBG Systems ha incrementato il valore complessivo e la commerciabilità delle soluzioni di Metro Weather.
- Raccolta di dati meteorologici preziosi: Ellipse-D ha permesso la raccolta di dati meteorologici accurati installando il LiDAR Doppler sulle navi. Ciò ha consentito di raccogliere dati completi sulla velocità del vento a bassa quota sul mare in un raggio di 15 km e un diametro di 30 km, aree in cui le misurazioni reali erano precedentemente quasi inesistenti.
Sostegno e collaborazione
Metro Weather abbiamo ricevuto un supporto completo dal nostro team di assistenza durante tutto il processo di integrazione. Ciò ha incluso:
- Accesso a una libreria di software ben documentata.
- Risoluzione tempestiva dei problemi tecnici tramite e-mail, riunioni online e sopralluoghi in loco da parte dei nostri tecnici.
- Collaborazione continua per affrontare le sfide in corso, come la rotazione dell'azimut durante l'installazione sulle navi.
Feedback positivo
Metro Weather ha evidenziato alcuni dei principali vantaggi di lavorare con noi:
- Il miglioramento quantificabile del valore del prodotto.
- L'eccezionale qualità e le prestazioni del nostro INS Ellipse-D.
- L'eccezionale assistenza e la professionalità dei nostri team di vendita e assistenza.
Continuiamo a impegnarci a sostenere l’ Metro Weather , che prosegue nell’ampliamento delle proprie capacità nell’osservazione ad alta precisione delle condizioni del vento.
Ellipse-D
L'Ellipse-D è un sistema di navigazione inerziale che integra una doppia antenna e un RTK GNSS a doppia frequenza, compatibile con il nostro software di post-elaborazione Qinertia.
Progettato per applicazioni robotiche e geospaziali, può fondere l'input dell'odometro con Pulse o CAN OBDII per una maggiore precisione di stima del punto morto (dead-reckoning).
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Hai qualche domanda?
Benvenuti nella nostra sezione FAQ! Qui troverete le risposte alle domande più frequenti sulle applicazioni che presentiamo. Se non trovate ciò che state cercando, non esitate a contattarci direttamente!
Qual è la differenza tra GNSS e GPS?
GNSS sta per Global Navigation Satellite System e GPS per Global Positioning System. Questi termini sono spesso usati in modo intercambiabile, ma si riferiscono a concetti diversi all'interno dei sistemi di navigazione satellitare.
GNSS è un termine collettivo per tutti i sistemi di navigazione satellitare, mentre il GPS si riferisce specificamente al sistema statunitense. Include diversi sistemi che forniscono una copertura globale più completa, mentre il GPS è solo uno di questi sistemi.
Con il GNSS si ottengono maggiore precisione e affidabilità grazie all'integrazione di dati provenienti da più sistemi, mentre il solo GPS potrebbe presentare limitazioni a seconda della disponibilità dei satelliti e delle condizioni ambientali.
Cos'è il post-processing GNSS?
Il post-processing GNSS, o PPK, è un approccio in cui le misurazioni dei dati GNSS grezzi registrate su un ricevitore GNSS vengono elaborate dopo l'attività di acquisizione dei dati. Possono essere combinate con altre fonti di misurazioni GNSS per fornire la traiettoria cinematica più completa e accurata per quel ricevitore GNSS, anche negli ambienti più complessi.
Queste altre fonti possono essere stazioni di riferimento GNSS locali situate presso o vicino al progetto di acquisizione dati, oppure stazioni di riferimento a funzionamento continuo (CORS) esistenti, solitamente offerte da agenzie governative e/o fornitori di reti CORS commerciali.
Un software Post-Processing Kinematic (PPK) può avvalersi delle informazioni sull'orbita e sull'orologio dei satelliti GNSS liberamente disponibili, per contribuire a migliorare ulteriormente la precisione. Il PPK consente la determinazione precisa della posizione di una stazione base GNSS locale in un datum di riferimento di coordinate globali assolute, che viene utilizzato.
Il software PPK è inoltre in grado di gestire trasformazioni complesse tra diversi sistemi di riferimento coordinato a supporto di progetti ingegneristici.
In altre parole, consente di apportare correzioni, migliora l’accuratezza del progetto e può persino correggere eventuali perdite di dati o errori verificatisi durante il rilevamento o l’installazione dopo la missione.
INS , accetta segnali provenienti da sensori ausiliari esterni?
I sistemi di navigazione inerziale della nostra azienda accettano input da sensori di ausilio esterni, come sensori di dati atmosferici, magnetometri, odometri, DVL e altri.
Questa integrazione rende l'INS estremamente versatile e affidabile, soprattutto in ambienti in cui il segnale GNSS non è disponibile.
Questi sensori esterni migliorano le prestazioni complessive e la precisione dell’ INS , fornendo dati complementari.
Qual è la differenza tra IMU e INS?
La differenza tra un'Unità di Misura Inerziale (IMU) e un Sistema di Navigazione Inerziale (INS) risiede nella loro funzionalità e complessità.
Un'IMU (unità di misura inerziale) fornisce dati grezzi sull'accelerazione lineare e sulla velocità angolare del veicolo, misurate da accelerometri e giroscopi. Fornisce informazioni su beccheggio (pitch), rollio (roll), imbardata (yaw) e movimento, ma non calcola i dati di posizione o navigazione. L'IMU è progettata specificamente per trasmettere dati essenziali su movimento e orientamento per l'elaborazione esterna al fine di determinare posizione o velocità.
D'altra parte, un'INS (sistema di navigazione inerziale) combina i dati dell'IMU con algoritmi avanzati per calcolare la posizione, la velocità e l'orientamento di un veicolo nel tempo. Incorpora algoritmi di navigazione come il filtro di Kalman per la fusione e l'integrazione dei sensori. Un'INS fornisce dati di navigazione in tempo reale, inclusi posizione, velocità e orientamento, senza fare affidamento su sistemi di posizionamento esterni come il GNSS.
Questo sistema di navigazione viene solitamente utilizzato in applicazioni che richiedono soluzioni di navigazione complete, in particolare in ambienti privi di GNSS, come UAV militari, navi e sottomarini.
