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ミニチュア慣性センサーによるUAV飛行解析

高精度な風向風速測定に向けたUAV飛行解析をご覧ください。

「すべての要件を満たし、精度、サイズ、重量の優れたバランスを備えているため、Ellipse-Nが選ばれました。」 | Dr.-Ing. Uwe Putze, テュービンゲン大学(Eberhard Karls Universität)

地理空間INS地理空間車両
気流の方向補正 UAV飛行解析

MASCは、大気境界層の研究のために開発された小型UAVです。ドイツのエーバーハルト・カール大学テュービンゲン校の環境物理学グループによって設計、運用されています。同チームは、UAVの位置、対地速度、姿勢角を記録するためにEllipse-Nを採用しました。さらに、気流を考慮することで、風速と風向を高精度に算出することができます。

しかしながら、気流プローブにはUAVの挙動に対する補正が必要となるため、飛行中の風の計算は容易ではありません。
したがって、正確なフライト解析には高精度な慣性計測が不可欠となります。
このUAVの一般的なペイロードは、乱流フラックスを算出するために設計された気象計測システムです。

地上システムや航空機と比較して、MASC UAVは、複雑な地形における風力発電所のサイト評価などの研究において、費用対効果が高く有用なツールです。

飛行中の風の計算には課題が伴います。それは、組み込まれた気流プローブがUAVの挙動に対する補正を必要とするためです。さらに、気流ベクトルからUAVの対地速度と姿勢を差し引くことで、風速と風向が算出されます。したがって、UAVの正確な飛行解析には、精密な慣性計測装置が不可欠となります。

Turbulence plays an important role in the transport and exchange of energy in the lower atmosphere.

A high data rate is required to record these very fast fluctuations in the wind speed. “We were looking for a precise inertial measurement unit. Required specifications were an accuracy in attitude angles of <1°, and a high data output rate” declares Uwe Putze, Dr.-Ing. at the Eberhard Karls Universität Tübingen.

As the unit had to be mounted in a small unmanned aerial vehicle, small size and low weight were also important for the project. “The Ellipse-N was selected because it fulfills all the requirements and provides a unique balance of accuracy, size and weight”, adds the Project Engineer.

気流の方向補正。
気流の方向補正。 | 出典:テュービンゲン大学

小型・軽量のEllipse-Nは、姿勢や方位の測定にとどまらない性能を発揮します。慣性データとGPSおよび圧力センサーの情報を融合させ、堅牢な位置情報と向上した高度精度を提供します。

全温度範囲にわたるセンサーの動的校正を示すレポートにより、チームは本システムが公表された仕様を確実に満たすというさらなる確信を得ました。

Ellipse-Nはシリアルインターフェースを介して、車載計測用コンピューターにスムーズに統合されました。さらに、このシームレスな接続により効率的なデータ伝送が可能になりました。

風向風速プローブが対気速度と迎角を測定する一方、Ellipse-NはUAVの位置、対地速度、姿勢角を記録しました。また、コンピューターは後で使用するためにローデータを保存しました。さらに、テレメトリリンクにより地上局でのリアルタイム表示が可能になりました。

このセンサーを使用することで、システムは3軸すべてにおいて±0.5 m/sの精度で風速を測定しました。さらに、最大20Hzの速度変動を記録し、200Hzの出力レートにより補間の必要性をなくしました。

方位補正を伴うUAV飛行
UAV飛行時の風況解析
0.0 5 °
ロールおよびピッチ(RTK)
0. 2 °
見出し(RTK 高ダイナミクス)
1 cm
RTK GNSS位置精度
47 g
INS 総重量

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Ellipse-Nは、デュアルバンド・4周波コンステレーションGNSS受信機を内蔵した、コンパクトかつ高性能なRTK慣性航法システム(INS)です。ロール、ピッチ、方位、ヒーブに加え、センチメートル単位のGNSS位置情報を提供します。
Ellipse-Nセンサーは、動的な環境や過酷なGNSS条件下で最も優れた性能を発揮します。さらに、磁気方位を使用する低動的アプリケーションでも機能します。

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Ellipse-N INS ユニット チェックメディア

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UAV運用における出力遅延をどのように制御すればよいか?

UAVの運用において出力遅延を制御することは、特に防衛分野やミッションクリティカルな用途において、応答性の高い性能、正確な航法、および効果的な通信を確保するために不可欠である。

出力遅延は、リアルタイム制御アプリケーションにおいて重要な要素であり、出力遅延が大きくなると制御ループの性能が低下する可能性があります。当社のINS 組み込みソフトウェアは、出力遅延を最小限に抑えるように設計されています。センサーデータがサンプリングされると、拡張カルマンフィルタ(EKF)が、出力が生成される前に、小規模かつ定数時間の演算を実行します。通常、観測される出力遅延は1ミリ秒未満です。

総遅延を求める場合は、データ伝送遅延に処理遅延を加算する必要があります。この伝送遅延は、インターフェースによって異なります。例えば、UARTインターフェースで115200 bpsの速度で送信される50バイトのメッセージの場合、送信完了までに4msかかります。出力遅延を最小限に抑えるためには、より高いボーレートを検討してください。

UAVはGPSを使用しますか?

ドローンとして一般的に知られる無人航空機(UAV)は、通常、航法および測位に全地球測位システム(GPS)技術を使用しています。

 

GPSはUAVの航法システムの不可欠な構成要素であり、ドローンが正確な位置を特定してさまざまなタスクを実行できるようにするリアルタイムの位置データを提供します。

 

近年、この用語はGNSS(Global Navigation Satellite System)という新しい用語に置き換えられました。GNSSは、GPSをはじめとする様々なシステムを網羅する衛星測位システムの総称を指します。対照的に、GPSは米国によって開発されたGNSSの一種です。

UAVのジオフェンシングとは何ですか?

UAVのジオフェンシングとは、無人航空機(UAV)が飛行できる特定の地理的境界を定義する仮想の境界線のことです。

 

この技術は、ドローンの運用における安全性、セキュリティ、およびコンプライアンスの向上において極めて重要な役割を果たしており、特に、飛行活動が人命や財産、あるいは制限空域にリスクをもたらすおそれのある地域においてその重要性は高い。

 

配送サービス、建設、農業などの業界において、ジオフェンシングは、ドローンが安全かつ合法的な区域内で飛行することを確保し、潜在的なトラブルを回避するとともに、運用効率の向上に寄与しています。

 

法執行機関や緊急対応機関は、ジオフェンシングを活用して、公共のイベントや緊急事態の際の無人航空機(UAV)の運用を管理し、ドローンが立ち入り禁止区域に侵入しないようにすることができます。

 

ジオフェンシングを活用すれば、特定の生息地や保護区へのドローンの立ち入りを制限することで、野生生物や天然資源を保護することができます。

ペイロードとは何ですか?

ペイロードとは、車両(ドローン、船舶など)が、基本的な機能に加えて本来の目的を果たすために搭載するあらゆる機器、装置、または資材を指します。ペイロードは、モーター、バッテリー、フレームなど、車両の動作に必要な構成要素とは区別されます。

ペイロードの例:

  • カメラ:高解像度カメラ、サーマルカメラ……
  • センサー:LiDAR、ハイパースペクトルセンサー、化学センサー……
  • 通信機器:無線機、信号中継器など…
  • 科学機器:気象センサー、大気サンプリング装置……
  • その他の専用機器