RNSS – Regionale Navigationssatellitensysteme
Globale Navigationssatellitensysteme (GNSS) wie GPS und Galileo bieten weltweite Abdeckung. Dennoch haben viele Nationen regionale Navigationssatellitensysteme (RNSS) entwickelt. Diese Systeme liefern starke, zuverlässige Signale für Positionierung, Navigation und Zeitmessung (PNT). RNSS ergänzen globale Systeme wie GPS und Galileo. Sie verringern die Abhängigkeit von ausländisch kontrollierter Infrastruktur. Dies sichert die nationale Sicherheit und fördert das Wirtschaftswachstum. Insbesondere verbessern sie die Genauigkeit in anspruchsvollem Gelände und Häuserschluchten (Urban Canyons). Dieser globale Trend zeigt den wachsenden nationalen Fokus auf PNT-Autonomie.
Heute stellen wir Ihnen drei wichtige regionale Navigationssatellitensysteme vor: QZSS, NAVIC und KPS.
QZSS: Japans Höhen-Augmentationssystem
Japans Quasi-Zenith Satellite System (QZSS) nahm 2018 den Betrieb auf. Es konzentriert seinen Dienst auf die Asien-Pazifik-Region. QZSS nutzt eine einzigartige Kombination von Satellitenumlaufbahnen. Zu diesen Umlaufbahnen gehören die mittlere Erdumlaufbahn (MEO) und die geneigte geosynchrone Umlaufbahn (IGSO). Die IGSO-Satelliten zeichnen eine asymmetrische Bahn in Form einer Acht nach. Dies stellt sicher, dass sich stets ein Satellit nahezu direkt über Japan befindet. Diese „Quasi-Zenith“-Position verbessert den Signalempfang in Städten. QZSS dient in erster Linie als Ergänzung zu GPS.
QZSS sendet Signale auf mehreren L-Band-Frequenzen. Diese gängigen Bänder gewährleisten eine starke Interoperabilität mit GPS. Zu den wichtigsten Frequenzen gehören L1C/A, L1C, L2C und L5. QZSS strahlt zudem ein spezielles L6-Signal aus. Dieses L6-Signal ermöglicht den Centimeter Level Augmentation Service (CLAS). Dieser bietet hochpräzise Positionierungsdienste.
NavIC: Indiens regionale Unabhängigkeit im Bereich der Satellitentechnik
Indiens Navigation with Indian Constellation (NavIC), auch bekannt als IRNSS, erlangte ebenfalls 2018 den operativen Status. Das System bietet PNT-Dienste in ganz Indien an und reicht bis zu 1.500 km über dessen Grenzen hinaus. Die Konstellation von NavIC stützt sich auf geostationäre (GEO) und IGSO-Satelliten. Diese Kombination gewährleistet eine kontinuierliche Sichtbarkeit über dem indischen Festland. GEO-Satelliten bleiben relativ zur Erdoberfläche fixiert. Diese orbitale Wahl garantiert eine maximale regionale Abdeckung.
NavIC nutzt die Dualfrequenz-Ausstrahlung für Benutzer. Seine Signale werden auf dem L5-Band (1176,45 MHz) übertragen. Es verwendet zudem das S-Band (2492,028 MHz). Das S-Band bietet eine bessere Widerstandsfähigkeit gegen atmosphärische Einflüsse. NavIC bietet sowohl einen Standard Positioning Service (SPS) als auch einen eingeschränkten Dienst. Das System ist für das Katastrophenmanagement und kritische Infrastrukturen von entscheidender Bedeutung. Zukünftige NavIC-Satelliten werden zudem die weit verbreitete L1-Frequenz hinzufügen.
KPS: Der künftige Einsatz in Südkorea
Das Korean Positioning System (KPS) ist das ehrgeizige Projekt Südkoreas. Es befindet sich derzeit in der Entwicklung mit einem Zieltermin um das Jahr 2035. KPS zielt darauf ab, unabhängige PNT-Dienste bereitzustellen. Dies wird die Koreanische Halbinsel und die widerere Asien-Ozeanien-Region abdecken. KPS wird anfangs aus acht Satelliten bestehen.
Die geplante Konstellation weist eine Mischung aus Umlaufbahnen auf. Dies umfasst drei GEO- und fünf IGSO-Satelliten. Dieses Orbitaldesign ähnelt NavIC. Es wird eine kontinuierliche Abdeckung mit hoher Elevation über der Koreanischen Halbinsel gewährleisten. Details zu den endgültigen Frequenzen zeichnen sich ab. KPS wird voraussichtlich Signale verwenden, die mit anderen globalen Systemen kompatibel sind. Dieses Hochpräzisionssystem wird zukünftige Industrien wie autonome Fahrzeuge unterstützen. Seine Entwicklung stellt eine große nationale Investition und ein strategisches Ziel dar.
Alle modernen Regional Navigation Satellite Systems (RNSS) betonen die Interoperabilität. Sie teilen gemeinsame Frequenzbänder, insbesondere das L-Band. QZSS verwendet L1, L2, L5 und L6. NavIC nutzt L5- und S-Band-Signale. Das zukünftige KPS wird wahrscheinlich ähnlichen L-Band-Standards folgen. Die gemeinsame Nutzung von Frequenzen ermöglicht es Benutzergeräten, mehrere Systeme zu verfolgen. Dies verbessert die Genauigkeit und Resilienz. Regionale Systeme fügen weitere Satelliten am Himmel hinzu. Sie sind von entscheidender Bedeutung für die Zukunft einer robusten globalen Navigation.
