主页 新闻 Jammertest 2025:我们对欧洲顶级 GNSS 挑战的看法

合作 技术

Jammertest 2025:我们对欧洲顶级 GNSS 挑战的看法

2025年9月19日
返回博客
Jammertest Logo 2025

准备好在 Jammertest 2025 上与我们见面,这是世界上最大的露天活动,用于测试定位和导航系统抵抗干扰和欺骗的韧性。

从 9 月 15 日到 19 日,我们的团队与来自挪威 Bleik 和 Andøya 的 400 多名参与者一起参加了世界上最大的 GNSS 干扰和欺骗弹性活动。为了到达目的地,他们行驶了 3,400 公里——40 小时的驾驶,横跨六个国家。现在 Jammertest 2025 已经结束,我们很自豪地分享我们最终测试日的重大成果,以及它们如何增强对 SBG Systems 的信任。

SBG Systems 团队前往 Jammertest
  • 多向干扰与欺骗: 我们在具有挑战性的真实干扰下评估了被动和 CRPA 抗干扰天线。
  • 第二轮欺骗: 我们进行了第二次移动欺骗测试,调整了配置,以在 GNSS 受限环境中实现更高的弹性。
  • 额外的驾驶测试: 我们的团队在干扰区域附近和内部驾驶,以进一步推动系统能力。
  • 高纬度陀螺罗盘导航挪威位于北方的地理位置,使我们能够在极端的地理条件下测试我们的新型陀螺罗盘导航装置。

此次参与证明了我们对强大、值得信赖的技术的持续承诺。

我们的产品已经在不利的现场条件下可靠运行。 严苛的 Jammertest 设置为评估提供了一个结构化的环境。 感谢这一点,我们在这些测试中收集了数 TB 的数据。 这些数据有助于我们增强解决方案的弹性。 它还增强了我们技术的整体稳健性。

SBG 工程师在 Jammertest 2025 收集数据
SBG 工程师在 Jammertest 2025 收集数据

我们认为这是一项严格的技术测试,也是我们组织的一项集体成就。它突出了每一步的团结、准备和创新。

第四年举办的Jammertest 2025是由挪威公共道路管理局、通信管理局、国防研究机构等挪威当局主办的一项独特的合作计划。

SBG 工程师在 Jammertest 2025 收集数据
SBG 工程师在 Jammertest 2025 收集数据

该活动将参与技术(包括我们的技术)暴露于受控的真实信号干扰和网络安全威胁中,评估系统在 GNSS 干扰和 欺骗 等条件下的行为。

它为现场数据收集和系统验证提供了一个无与伦比的环境,所有这些都旨在加强关键基础设施的安全性和可靠性。

我们非常感谢 Jammertest、Testnor、Calian、Septentrio、Ublox 和 Adrelys 的支持与合作。这些合作关系使我们能够不断改进我们的技术。

SBG System's Ellipse 在 Jammertest 2025 上的表现
SBG System’s Ellipse 在 Jammertest 2025 上的表现

请继续关注我们完整的活动后报告,其中包含可操作的见解和测试数据。请关注我们,了解 GNSS、干扰、欺骗和弹性导航解决方案的最新信息。如果您想访问我们的完整结果,请在下面注册以获取即将发布的技术报告。

您有疑问吗?

欢迎访问我们的“常见问题”栏目,我们将在此解答您关于我们尖端技术及其应用的最迫切的问题。在这里,您可以找到关于产品功能、安装流程以及最佳实践的全面解答,以充分体验我们产品的优势。

陀螺罗盘导航

“陀螺罗盘导航”的定义是什么?

陀螺导航是指通过高性能陀螺仪测量地球自转,从而确定真北方向的过程,该过程无需依赖GNSS 磁罗盘等外部参考。

陀螺罗盘系统(陀螺罗盘)通过检测地球自转矢量来估算惯性导航系统(INS)的姿态,该自转矢量的角速度约为 15.041°/h(7.292115 × 10⁻⁵ rad/s)。 由于地球自转在不同纬度上的投影存在差异,该系统在对重力和传感器偏差进行补偿后,即可计算出地理(真)北的方向。

陀螺罗盘测位的精度主要取决于:

  • 陀螺仪偏置不稳定性和角度随机游走(ARW)。
  • 加速度计的性能及其在精确重力估算中的应用。
  • 纬度,因为地球自转的水平分量向赤道方向逐渐减小。
  • 对准过程的持续时间,以便使传感器噪声得到平均。
  • 振动和平台运动等环境条件。

与磁罗盘不同,陀螺罗盘提供的航向是以真北为基准的,因此不受磁干扰的影响。它广泛应用于海上导航、陆地测绘、国防系统、自动驾驶车辆以及航空航天领域,在这些领域中,导航开始前需要进行精确的航向初始化。

对于高性能光纤陀螺仪(FOG)和基于MEMS的INS,在有利的静态条件下,陀螺罗盘通常可实现几十分之一度到几百分之一度的航向精度,具体取决于传感器等级和对准时间。

什么是干扰和欺骗?

干扰和欺骗是两种可能严重影响基于卫星的导航系统(如 GNSS)的可靠性和准确性的干扰类型。

干扰是指通过在 GNSS 系统使用的相同频率上广播干扰信号来故意扰乱卫星信号。 这种干扰会压倒或淹没合法的卫星信号,导致 GNSS 接收器无法准确处理信息。 干扰通常用于军事行动中,以扰乱对手的导航能力,并且还会影响民用系统,从而导致导航失败和运营挑战。

另一方面,欺骗涉及传输模仿真实 GNSS 信号的伪造信号。 这些欺骗性信号会误导 GNSS 接收器计算不正确的位置或时间。 欺骗可用于误导或错误地通知导航系统,从而可能导致车辆或飞机偏离航向或提供错误的位置数据。 与仅阻碍信号接收的干扰不同,欺骗通过将虚假信息呈现为合法信息来主动欺骗接收器。

干扰和欺骗都对 GNSS 依赖系统的完整性构成重大威胁,因此需要先进的对抗措施和鲁棒导航技术,以确保在对抗性或挑战性环境中的可靠运行。