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Jammertest 2025:我们对欧洲顶级 GNSS 挑战的看法

2025年9月19日
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Jammertest Logo 2025

准备好迎接 Jammertest 2025 吧!这是全球规模最大的户外活动,旨在测试定位和导航系统对干扰和欺骗的韧性。

9 月 15 日至 19 日,我们的团队与来自挪威布勒克 (Bleik) 和安岛 (Andøya) 的 400 多名参与者一同参加了全球规模最大的 GNSS 干扰与欺骗韧性测试活动。为了到达目的地,他们驾驶行驶了 3,400 公里——跨越六个国家,驾驶了 40 小时。随着 Jammertest 2025 的圆满结束,我们很自豪地与大家分享最终测试日的重要成果,以及它们如何增强对 SBG Systems 的信任。

SBG Systems 团队前往 Jammertest
  • 多方向干扰与欺骗:我们在严苛的真实干扰环境下评估了无源和 CRPA 抗干扰天线。
  • 第二轮欺骗测试:我们进行了第二轮移动欺骗测试,调整了配置,以便在 GNSS 禁绝环境中实现更高的韧性。
  • 其他驾驶测试:我们的团队在受干扰区域附近及内部进行了驾驶,以进一步挖掘系统的性能极限。
  • 高纬度罗经寻北:挪威北部的地理位置使我们能够在极端地理条件下对我们的新型寻北仪单元进行测试。

这次参与证明了我们对打造稳健、可靠技术的持续承诺。

我们的产品已经在恶劣的野外条件下可靠运行。严苛的 Jammertest 环境为评估提供了一个结构化的场所。正因如此,我们在这些测试中收集了数 TB 的数据。这些数据有助于我们增强解决方案的韧性,同时也进一步巩固了我们技术的整体稳健性。

SBG 工程师在 Jammertest 2025 收集数据
SBG 工程师在 Jammertest 2025 收集数据

我们认为这是一项严格的技术测试,也是我们组织的一项集体成就。它突出了每一步的团结、准备和创新。

Jammertest 2025 目前已举办至第四年,是由挪威公共公路管理局、通信管理局、国防研究研究院等挪威官方机构主办的一项独特的合作倡议。

SBG 工程师在 Jammertest 2025 收集数据
SBG 工程师在 Jammertest 2025 收集数据

该活动让包括我们技术在内的参展技术承受可控的真实世界信号干扰与网络安全威胁,评估系统在 GNSS 干扰和欺骗等条件下的表现。

它为现场数据采集和系统验证提供了无与伦比的环境,所有这一切都旨在增强关键基础设施的安全性和可靠性。

我们非常感谢 Jammertest、Testnor、Calian、Septentrio、Ublox 和 Adrelys 的支持与合作。这些合作关系使我们能够不断改进我们的技术。

SBG System's Ellipse 在 Jammertest 2025 上的表现
SBG System’s Ellipse 在 Jammertest 2025 上的表现

敬请期待我们完整的活动后报告——其中包含具有实用价值的见解和测试数据。关注我们,获取有关 GNSS、干扰、欺骗以及韧性导航解决方案的最新动态。如果您想访问我们的完整结果,请在下方注册以获取即将发布的的技术报告。

您有疑问吗?

欢迎来到我们的常见问题解答部分,在这里我们将解答您关于我们尖端技术及其应用的各项迫切问题。在这里,您将找到关于产品特性、安装流程以及最大化产品使用体验的最佳实践的全面解答。

寻北罗经

什么是寻北罗经?

寻北(Gyrocompassing)是通过高性能陀螺仪测量地球自转来确定真北的过程,而不依赖于GNSS或磁罗盘等外部参考。

寻北系统(陀螺罗盘)通过检测地球自转矢量来估计惯性导航系统(INS)的方位,该矢量的角速率约为15.041°/h(7.292115 × 10⁻⁵ rad/s)。由于地球自转的投影随纬度而异,系统在补偿重力和传感器偏差后,可以计算出地理(真)北的方向。

寻北罗经的精度主要取决于:

  • 陀螺仪零偏不稳定性与角度随机游走 (ARW)。
  • 用于精确重力估计的加速度计性能。
  • 纬度,因为地球自转的水平分量在向赤道移动时会减小。
  • 对准过程的时长,这允许传感器噪声被平均化。
  • 振动和平台运动等环境条件。

与磁罗盘不同,寻北提供以真北为参考的航向,使其免受磁场干扰的影响。它广泛应用于海洋导航、土地测绘、防御系统、自动驾驶汽车和航空航天应用中,在这些领域,导航开始前需要进行准确的航向初始化。

对于高性能光纤陀螺仪(FOG)和基于MEMS的INS,在良好的静态条件下,根据传感器等级和对准时间,寻北通常可以达到十分之几度到百分之几度的航向精度。

什么是干扰和欺骗?

干扰(Jamming)和欺骗(Spoofing)是两种会严重影响诸如 GNSS 等卫星导航系统可靠性和准确性的干扰类型。

干扰是指通过在 GNSS 系统使用的相同频率上广播干扰信号来故意扰乱卫星信号。 这种干扰会压倒或淹没合法的卫星信号,导致 GNSS 接收器无法准确处理信息。 干扰通常用于军事行动中,以扰乱对手的导航能力,并且还会影响民用系统,从而导致导航失败和运营挑战。

另一方面,欺骗涉及传输模仿真实 GNSS 信号的伪造信号。 这些欺骗性信号会误导 GNSS 接收器计算不正确的位置或时间。 欺骗可用于误导或错误地通知导航系统,从而可能导致车辆或飞机偏离航向或提供错误的位置数据。 与仅阻碍信号接收的干扰不同,欺骗通过将虚假信息呈现为合法信息来主动欺骗接收器。

干扰和欺骗都对 GNSS 依赖系统的完整性构成重大威胁,因此需要先进的对抗措施和鲁棒导航技术,以确保在对抗性或挑战性环境中的可靠运行。