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20th Jammertest 2025:我们对欧洲顶级 GNSS 挑战赛的看法

2025年9月19日
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Jammertest 2025 标志

准备好在 Jammertest 2025 上见证 SBG Systems 的风采吧!这是全球最大的户外活动,旨在测试定位和导航系统对干扰与欺骗的韧性。

9 月 15 日至 19 日,我们的团队与来自挪威布莱克(Bleik)和安岛(Andøya)的 400 多名参与者齐聚一堂,共同参加全球最大的 GNSS 干扰与欺骗韧性测试活动。为了抵达目的地,他们驱车行驶了 3,400 公里——跨越六个国家,历时 40 小时的驾驶。随着 Jammertest 2025 的圆满落幕,我们很自豪地分享最后几天测试的重要成果,以及这些成果如何增强外界对 SBG Systems 的信任。

SBG团队即将启程前往Jammertest
  • 多方向抗干扰与欺骗:我们在严苛的实际干扰环境下,对被动式和CRPA抗干扰天线进行了评估。
  • 第二轮欺骗测试:我们进行了第二轮移动欺骗测试,调整了配置,以便在 GNSS 禁用环境中实现更高的抗干扰能力。
  • 额外的驾驶测试:我们的团队在拥堵区域附近及区域内进行了驾驶测试,以进一步检验系统的性能。
  • 高纬度陀螺罗盘导航:挪威地处北欧,这使我们得以在极端的地理条件下测试我们的新型陀螺罗盘导航装置。

此次参与充分证明了我们对强大、值得信赖的技术的持续承诺。

我们的产品已在恶劣的现场条件下稳定运行。严苛的干扰测试环境为评估提供了结构化的条件。正因如此,我们在测试期间收集了数太字节的数据。这些数据有助于我们提升解决方案的韧性,同时也增强了我们技术的整体稳健性。

SBG工程师在Jammertest 2025上采集数据
SBG工程师在Jammertest 2025上采集数据

我们既将此视为一项严苛的技术考验,也视其为本组织的集体成就。它彰显了我们在每个环节所展现的团结、准备和创新精神。

“Jammertest 2025”项目现已进入第四个年头,这是一项由挪威公共道路管理局、通信管理局、国防研究机构等挪威政府部门共同主办的独特合作计划。

SBG工程师在Jammertest 2025上采集数据
SBG工程师在Jammertest 2025上采集数据

该活动将包括我们自己在内的参与技术置于受控的现实世界信号干扰和网络安全威胁之下,评估系统在 GNSS 干扰和欺骗等条件下的表现。

它为现场数据收集和系统验证提供了无与伦比的环境,旨在强化基础架构的安全性和可靠性。

我们衷心感谢 Jammertest、Testnor、Calian、Septentrio、Ublox 和 Adrelys 的支持与合作。正是这些合作伙伴关系,使我们能够不断提升我们的技术水平。

SBG Systems 的 Ellipse 在 2025 年干扰测试(Jammertest)中的表现
SBG Systems 的 Ellipse 在 2025 年干扰测试(Jammertest)中的表现

敬请关注我们的完整赛后报告——其中包含可落地的见解和测试数据。关注我们,获取有关 GNSS、干扰、欺骗和弹性导航解决方案的最新动态。如果您想访问我们的完整结果,请在下方注册以获取即将发布的的技术报告。

你有问题吗?

欢迎访问我们的“常见问题”栏目,我们将在此解答您关于我们尖端技术及其应用的最迫切的问题。在这里,您可以找到关于产品功能、安装流程以及最佳实践的全面解答,以充分体验我们产品的优势。

陀螺罗盘导航

“陀螺罗盘导航”的定义是什么?

寻北是指通过高性能陀螺仪测量地球自转来确定真北的过程,无需依赖 GNSS 或磁罗盘等外部参考。

罗经系统(电罗经)通过检测地球旋转向量来估计惯性导航系统(INS)的姿态,地球旋转的角速率约为 15.041°/h(7.292115 × 10⁻⁵ rad/s)。由于地球自转的投影随纬度而异,系统在补偿重力和传感器零偏后,即可计算出地理(真)北的方向。

陀螺罗盘导航的精度主要取决于:

  • 陀螺仪偏置不稳定性和角度随机游走(ARW)。
  • 加速度计的性能及其在精确重力估算中的应用。
  • 纬度,因为地球自转的水平分量越靠近赤道越小。
  • 对准过程的持续时间,允许传感器噪声被平均消除。
  • 振动和平台运动等环境条件。

与磁罗盘不同,陀螺罗盘提供的航向是以真北为基准的,因此不受磁干扰的影响。它广泛应用于海上导航、陆地测绘、国防系统、自动驾驶车辆以及航空航天领域,在这些领域中,导航开始前需要进行精确的航向初始化。

对于高性能光纤陀螺仪(FOG)和基于 MEMS 的 INS,在有利的静态条件下,根据传感器等级和对准时间,罗盘定向通常可以达到十分之几度到百分之几度的航向精度。

“干扰”和“欺骗”是什么意思?

干扰和欺骗是两种会严重影响 GNSS 等卫星导航系统可靠性和精度的干扰类型。

干扰是指通过在 GNSS 系统使用的相同频率上广播干扰信号来有意破坏卫星信号。这种干扰会淹没或压制合法的卫星信号,导致 GNSS 接收机无法准确处理信息。干扰通常用于军事行动中,以破坏敌方的导航能力,它也可能影响民用系统,导致导航失效和运营挑战。

另一方面,欺骗涉及传输模仿真实 GNSS 信号的伪造信号。这些欺骗性信号会误导 GNSS 接收机计算出错误的位置或时间。欺骗可用于将导航系统引入歧途或提供错误信息,可能导致车辆或飞机偏离航线或提供错误的位置数据。与仅妨碍信号接收的干扰不同,欺骗通过将虚假信息伪装成合法信息来主动欺骗接收机。

干扰和欺骗都对 GNSS 依赖系统的完整性构成重大威胁,因此需要先进的对抗措施和鲁棒导航技术,以确保在对抗性或挑战性环境中的可靠运行。