Ми з гордістю представляємо перший у світі IMU з функцією орієнтації на північ на базі MEMS, здатний працювати без GNSS — це справжній прорив у технології MEMS. Цей крок уперед відкриває шлях для майбутніх продуктів, зокрема AHRS та INS дозволить ще більше розширити можливості навігації на базі MEMS. Ця інновація є важливою віхою в інерційній навігації, оскільки вона приносить переваги датчиків MEMS у світ високопродуктивної навігації та орієнтації.
Безпрецедентна продуктивність та інновації
Наш IMU на базі MEMS IMU неперевершену точність, зокрема heading , що не перевищує 1° за секуантною широтою, без GNSS . Завдяки інтеграції з нашими передовими алгоритмами він досягає heading INS менше 0,1° при об'єднанні з GNSS наших найсучасніших алгоритмів навігації та орієнтації.
Цей гірокомпас на основі технології MEMS не має рухомих деталей, що виключає вібрацію та забезпечує довговічність і надійність у будь-яких умовах.
Основні переваги IMU з гірокомпасом на базі MEMS SBG Systems IMU :
- Unmatched SWaP (Size, Weight, and Power) Optimization: miniature form factor (52 x 52 x 36 mm, <150g) with low power consumption (2W), making it the most compact and efficient solution in its category.
- Готові до масового виробництва: розроблені для масового виробництва, що забезпечує широке застосування в різних галузях та конкурентоспроможні ціни.
- Надійність: відсутність рухомих деталей, що гарантує довготривалу надійність навіть у найсуворіших умовах.
- Без обмежень за ITAR: для безперешкодного використання в усьому світі.
Революційні алгоритми наведення гірокомпаса
SBG Systems передові алгоритми, що використовують IMU :
- Алгоритм «Pure North»: забезпечує швидку ініціалізацію як у статичних, так і в динамічних умовах — всього за одну хвилину.
- Удосконалений INS : повною мірою використовує можливості гіроскопа, забезпечуючи виняткову heading за допомогою однієї антени навіть у нединамічних умовах.
Цей прорив створює передумови для появи нового покоління навігаційних рішень на базі MEMS, а перші готові до використання продукти, як очікується, з’являться на ринку на початку 2026 року. Це було нашою довгостроковою метою з моменту заснування компанії SBG у 2007 році, і тепер настав час передати її в руки наших партнерів!
— зазначив Тібо Бонневі, генеральний директор компанії SBG Systems.
Цільові ринки
Наше рішення призначене для галузей з високими вимогами, де необхідні точна навігація та позиціонування. Від підводних розвідок до геопросторових та морських геодезичних досліджень.
- Підводне застосування: ідеально підходить для дистанційно керованих підводних апаратів (ROV) та автономних підводних апаратів (AUV), яким потрібна точна навігація в екстремальних умовах.
- Геопросторові та морські вимірювання: забезпечують високоефективні морські вимірювання за допомогою однієї антени з безпрецедентною точністю, що робить цю систему ідеальним вибором для гідрографічних робіт, днопоглиблювальних робіт та операцій у відкритому морі.
Дізнавайтеся першими
Заповнивши цю коротку анкету про наш новий гірокомпас на базі MEMS, ви станете одними з перших, хто дізнається про вихід цього продукту. Ваші відгуки відіграють важливу роль у формуванні кінцевого продукту, і ми дуже цінуємо ваші думки. Ми з нетерпінням чекаємо на можливість показати вам, що нас чекає!
У вас є питання?
Ласкаво просимо до розділу «Часті запитання», де ми даємо відповіді на ваші найактуальніші запитання щодо наших передових технологій та їхнього застосування. Тут ви знайдете вичерпні відповіді щодо характеристик продукції, процесів встановлення та найкращих практик, які допоможуть вам отримати максимальну користь від використання наших продуктів.
Орієнтація за гірокомпасом
Що таке «орієнтація за гірокомпасом»?
Гірокомпасування — це процес визначення істинного півночі шляхом вимірювання обертання Землі за допомогою високоточних гіроскопів, без використання зовнішніх орієнтирів, таких як GNSS магнітні компаси.
Система гірокомпаса (гірокомпас) визначає орієнтацію інерційної навігаційної системи (INS) шляхом виявлення вектора обертання Землі, кутова швидкість якого становить приблизно 15,041°/год (7,292115 × 10⁻⁵ рад/с). Оскільки вектор обертання Землі проектується по-різному залежно від широти, система може обчислювати напрямок географічного (істинного) півночі після компенсації гравітації та похибок датчиків.
Точність навігації за допомогою гірокомпаса залежить насамперед від:
- Нестабільність зміщення гіроскопа та випадковий блукання кута (ARW).
- Характеристики акселерометра для точного визначення сили тяжіння.
- Широта, оскільки горизонтальна складова обертання Землі зменшується у напрямку до екватора.
- Тривалість процесу вирівнювання, під час якого шум датчика в середньому згладжується.
- Умови навколишнього середовища, такі як вібрація та рух платформи.
На відміну від магнітного компаса, гірокомпас визначає heading істинного півночі, завдяки чому він не піддається впливу магнітних перешкод. Він широко використовується в морській навігації, геодезії, системах оборони, автономних транспортних засобах та аерокосмічній галузі, де перед початком навігації необхідна точна heading .
У випадку високопродуктивних волоконно-оптичних гіроскопів (FOG) та INS на основі MEMS heading за допомогою гірокомпаса за сприятливих статичних умов зазвичай становить від кількох десятих до кількох сотих градуса, залежно від класу датчика та часу вирівнювання.
Яке визначення має термін «swap-c»?
Яке визначення має термін «swap-c»?
SWaP-C (розмір, вага, енергоспоживання та вартість) — це концепція системної інженерії, яка описує основні фізичні та економічні обмеження, що впливають на проектування та вибір електронних систем. Вона передбачає мінімізацію розміру, ваги, енергоспоживання та вартості системи при збереженні необхідного рівня продуктивності, надійності та функціональності.
У галузі інерційної навігації показник SWaP-C є ключовою проектною метою, оскільки багато застосувань — зокрема БПЛА, автономні транспортні засоби, керовані боєприпаси, робототехніка, морські системи та носимі платформи — мають обмежений простір, суворі вимоги до корисного навантаження, обмежені енергетичні ресурси та цільові показники вартості. Зменшення будь-якого з цих параметрів часто вимагає інженерних компромісів. Наприклад, зменшення розміру датчика може призвести до підвищення рівня шуму, зниження енергоспоживання — до зменшення обчислювальної потужності, а зниження вартості — до погіршення точності датчика або його стійкості до впливу навколишнього середовища.
Сучасні MEMS-інерційні вимірювальні блоки (IMU), системи автоматичного орієнтування та вимірювання швидкості (AHRS) та інерційні навігаційні системи (INS) дедалі більше оптимізуються з точки зору розмірів, ваги, потужності та вартості (SWaP-C) завдяки прогресу у сфері виготовлення MEMS-пристроїв, інтеграції електроніки, вбудованих обчислювальних систем та корпусного оформлення. Ці інновації забезпечують характеристики тактичного та навігаційного рівня в компактних, легких пристроях з низьким енергоспоживанням, що робить високопродуктивну інерційну навігацію доступною для ширшого кола застосувань.
