自転車スピード世界記録更新
公式クロノメーター・セルの位置決めにEllipse-N 使用
「市販されているINS 中で最も優れていたのは、SBG SYSTEMS Ellipse-N でした。Ellipse-N 、計算された位置、3D速度、加速度、オイラー角の精度が高いものでなければなりませんでした。記録された結果から、走行中のバイクの挙動を詳細に把握することができました。" | エンジノヴァの資金提供者、アメリゴ氏
2015年3月28日午前7時30分、悪天候にもかかわらず、エリック・バローネは時速223.30kmで自身の自転車世界速度記録を更新した！
寒風吹きすさぶ中、自転車スピード世界記録を更新
午前7時30分、ヴァールの有名なKLゲレンデ "シャブリエール "の頂上から、エリック・バローネが出発する。
突風が吹き荒れ、バイクを出発位置にキープするのが難しい。エリック・バローネが風を切ってコースに出た土曜日の朝、風速はマイナス20度に達した。
言うまでもなく、天候は理想的なコンディションとはほど遠かったが、エリックはバイクをうまく走らせ、ずっと転がし続けた。
最後の500mで、エリックはパワフルなテーラーメイドのバイクを最大限に生かしながら軌道のバランスをとり、自身の持つ時速223.30kmの世界記録を更新した。
エクストリームスポーツ業界（高速セーリング、マウンテンバイク、モータースポーツなど）において20年以上にわたってプロジェクトの運営と研究に携わってきたエンジノヴァは、プロトタイプとスタンダードバイクをミックスすることで、この偉業に大きな役割を果たした。
最高速度を達成するため、バイクの骨格の設計は、工学的な計算を集め、カーボン製フェアリングを実現し、風洞実験を行うことで、航空理論に基づいて行われた。
直線的な進路を得るため、傾斜も最適化されている。
オフィシャル・クロノメーターのセルの位置決めに使用されるEllipse-N
この種の世界記録への挑戦では、坂の頂上から一度も走らずに、エリックが最高時速を達成する位置を、全コースに沿って計算することが最大の難関となる。
この重要なポイントは、Ellipse-N使用することで解決された。
Ellipse-N 、GNSS受信機を内蔵した小型慣性ナビゲーション・システムである。バイクに搭載されたEllipse-N 、低速（コースの半分から時速180km）でのマシンの挙動を完全に再現した。
その結果は、スピードシミュレーター・ソフトウェアの比較と調整に使用された。
これらの「低速」記録から、ENGINOVAのエンジニアは、公式クロノメーター・セル（2つのセルの間は100m）を配置するために、最高速度が達成されるべき場所を推定することができた。
「この長期にわたるプロジェクトの成功の間、SBG SYSTEMS リサーチ＆サポートのエンジニアは高いレベルの関与を示し、モニタリング測定チェーンの調整や結果の分析を支援してくれました。このチームワークは、最終的な目標達成に大いに役立ちました。本当によくやってくれました | エジノバ、アメリゴ氏
Ellipse-N、この過酷な条件に最適なINS
私たちが市場で見つけることができた最高のINS 、SBG Systems Ellipse-N でした。Ellipse-N 、計算された位置、3D速度、加速度、オイラー角の精度が高いことが必要でした。
。sbgCenterソフトウェアは、これらの記録情報を走行中に撮影された高周波画像と比較するのに役立ちました。驚くべき、そして非常に効率的な組み合わせです！」と、Enginovaの出資者であるアメリゴ氏は語る。
Enginovaが選択したもうひとつのキーポイントは、IPクラスと動作温度範囲である。これは標高2,700mで作業する際に非常に重要なポイントである。IP68の筐体と-40～+85℃の温度校正を持つEllipse-N 、このような過酷な条件下でも完璧に動作し、要件を満たしていました。
Ellipse-N
Ellipse-N コンパクトで高性能なRTK慣性航法システムINS）で、デュアルバンド、クアッドコンステレーションGNSSレシーバーを内蔵しています。
Ellipse-N センサーは、ダイナミックな環境や過酷なGNSS条件に最適ですが、磁気ヘディングを使用した低ダイナミックなアプリケーションでも動作可能です。
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FAQセクションへようこそ！ここでは、弊社が紹介しているアプリケーションに関するよくある質問に対する回答をご覧いただけます。お探しのものが見つからない場合は、お気軽に直接お問い合わせください！
GNSSとGPSの違いとは？
GNSSはGlobal Navigation Satellite System（全地球航法衛星システム）、GPSはGlobal Positioning System（全地球測位システム）の略。これらの用語はしばしば同じ意味で使われるが、衛星ベースのナビゲーション・システムでは異なる概念を指す。
GNSSはすべての衛星ナビゲーション・システムの総称であり、GPSは特に米国のシステムを指す。GNSSには、より包括的なグローバル・カバレッジを提供する複数のシステムが含まれるが、GPSはそのうちの1つに過ぎない。
GPSだけでは衛星の有無や環境条件によって限界があるのに対し、GNSSでは複数のシステムからのデータを統合することで精度と信頼性が向上します。
GNSSの後処理とは？
GNSSポスト処理（PPK）とは、GNSS受信機に記録された生のGNSSデータ測定値をデータ取得後に処理するアプローチです。これらは他のGNSS測定のソースと組み合わされ、最も困難な環境においても、GNSS受信機の最も完全で正確な運動学的軌道を提供することができます。
これらの他の情報源は、データ取得プロジェクトまたはその近くにあるローカルGNSS基地局、または政府機関および/または商業CORSネットワークプロバイダーによって一般的に提供されている既存の連続動作基準点（CORS）とすることができます。
ポストプロセシング・キネマティック（PPK）ソフトウェアは、自由に利用できるGNSS衛星の軌道と時計情報を利用することができ、精度をさらに向上させるのに役立ちます。PPKは、絶対グローバル座標参照フレーム基準でローカルGNSS基地局の位置を正確に決定することを可能にします。
PPKソフトウェアは、エンジニアリング・プロジェクトをサポートするために、異なる座標参照フレーム間の複雑な変換をサポートすることもできます。
言い換えれば、修正へのアクセスを提供し、プロジェクトの精度を高め、サーベイ 中やミッション後のインストール中にデータの損失やエラーを修復することもできる。
精密ポイントポジショニングとは？
プリサイス・ポイント・ポジショニング（PPP）は、衛星信号の誤差を補正することで高精度の測位を提供する衛星ナビゲーション技術です。RTKのように地上の基準局に依存することが多い従来のGNSS手法とは異なり、PPPはグローバルな衛星データと高度なアルゴリズムを利用して正確な位置情報を提供します。
PPPは、ローカル基準局を必要とせず、世界中どこでも動作します。このため、地上インフラが不足している遠隔地や厳しい環境でのアプリケーションに適しています。正確な衛星軌道とクロックデータを大気やマルチパスの影響に対する補正とともに使用することで、PPPは一般的なGNSS誤差を最小限に抑え、センチメートルレベルの精度を達成することができます。
PPPは、収集したデータを事後的に分析するポストプロセス測位に使用することができますが、リアルタイム測位ソリューションを提供することもできます。リアルタイムPPP(RTPPP)はますます利用可能になってきており、ユーザーはリアルタイムで補正を受け、位置を決定することができる。