Firma Applied Acoustics wprowadza na rynek swój nowy zintegrowany system USBL „ INS ”
Easytrak Pyxis, nowy gotowy do użycia system USBL ze zintegrowanym systemem Navsight Apogee INS.
„Od samego początku SBG Systems wydawał się właściwym wyborem. Oprócz spełnienia wymagań, łączą nas świetne relacje z firmą SBG, zwłaszcza w zakresie integracji i wszechstronnej pomocy zespołu wsparcia technicznego.” | Applied Acoustics
Akustyka stosowana: ekspert w dziedzinie technologii akustycznej z 30-letnim doświadczeniem
Applied Acoustics to angielska firma specjalizująca się w zaawansowanych technicznie produktach akustycznych. W swojej ofercie posiada takie produkty, jak sprzęt do podwodnego pozycjonowania, śledzenia oraz profilowania dna morskiego, przeznaczony do badań podwodnych.
Od ponad 30 lat firma ta plasuje się w czołówce zarówno pod względem projektowania, jak i doskonałości inżynieryjnej. Produkuje sprzęt podwodny do wszystkich profesjonalnych zastosowań podmorskich. Obejmuje to przedsiębiorstwa z sektora energetyki morskiej, instytucje akademickie oraz sektor obronny.
Nowy, w pełni zintegrowany system Easytrak Pyxis Inertial USBL
USBL (Ultra Short Baseline) to podwodny system pozycjonowania, składający się z transceivera, który transmituje sygnały akustyczne do podwodnych beaconów zwanych transponderami.
Dzięki tej technice zbierane są informacje takie jak odległość, namiar i głębokość, w celu określenia pozycji.
W przeszłości systemy USBL firmy Applied Acoustics były łączone z różnymi zewnętrznymi systemami INS, które mogły się różnić w zależności od instalacji.
Wymagało to pełnej kalibracji systemu w terenie, co było dość czasochłonne. Ponieważ wyrównanie nigdy nie jest idealne, procedura ta mogła również wpływać na dokładność.
Firma zaprojektowała nowy USBL, Easytrak Pyxis, aby zapewnić specjalistom większą dokładność. Ponadto łączy on zaawansowaną technologię USBL z wbudowanym systemem nawigacji inercyjnej (INS). Korzyści z tego nadchodzącego rozwiązania to znaczny wzrost wydajności, ale także oszczędność czasu i kosztów.
Ten wbudowany system jest kalibrowany fabrycznie, oszczędzając klientom czas na kalibrację i poprawiając ogólną dokładność. Przetwornik USBL jest teraz bardzo łatwy w obsłudze. Easytrak Pyxis jest przenośny i może być montowany na różnego rodzaju platformach, takich jak łodzie, USV lub boje.
Połączenie opłacalności i dokładności dzięki systemowi INS od SBG Systems
Systemy USBL wymagają wysokiej dokładności heading, ponieważ jego niska precyzja może poważnie wpłynąć na ogólne pozycjonowanie.
“Dokładność pomiaru ruchu, jak również roll, pitch i heave pionowe, są ważnymi elementami kompensacji USBL, ale heading jest kluczowym czynnikiem wpływającym na ogólną wydajność” – stwierdza Gavin Willoughby, Business Development Manager w Applied Acoustics.
Firma wybrała wersję OEM rozwiązania Navsight Apogee firmy SBG Systems. Z jednej strony składa się ono z płyty przetwarzającej z GNSS.
Z drugiej strony, z inercyjnej jednostki pomiarowej, która jest ściśle zintegrowana z przetwornikiem.
To wysoce zaawansowane i ekonomiczne rozwiązanie INS jest dostępne w bardzo kompaktowej formie, w połączeniu z wysoką dokładnością pomiaru ruchu, nawigacji i heave pionowego, z heading opartym na GNSS o dokładności 0,025°. Jest również wolne od ograniczeń ITAR i nie podlega restrykcjom eksportowym.
“Od samego początku SBG Systems wydawało się dobrym rozwiązaniem. Oprócz spełnienia wymagań, mamy bardzo dobre relacje z SBG, zwłaszcza w zakresie integracji i ogólnej pomocy ze strony zespołu wsparcia technicznego” – deklaruje Gavin.
Applied Acoustics dzieli tę samą wizję co SBG Systems – technologia powinna być łatwa w obsłudze, opłacalna i elastyczna.
Rzeczywiście, rozwiązanie Apogee Navsight OEM dostarcza do nowego systemu Easytrak Pyxis bezobsługowy i ekonomiczny system z nielimitowanymi aktualizacjami oprogramowania sprzętowego oraz łatwym interfejsem webowym.
O Navsight Apogee OEM
Wersja OEM naszego rozwiązania Navsight Marine Apogee zapewnia taki sam poziom wydajności i dokładności jak oryginalny Navsight Marine Apogee.
Jedyną różnicą między tymi dwoma produktami jest to, że wersja OEM ma mniejszą i lżejszą obudowę, dzięki czemu idealnie nadaje się do zastosowań przenośnych, takich jak Pyxis.
Idealny do trudnych zadań na płytkich i głębokich wodach oraz prac hydrograficznych, ten niezwykle wszechstronny system INS zapewnia niesamowitą wydajność podczas przerw w dostępie do sygnału GNSS.
Jednostka inercyjna Apogee IMU łączy się z wytrzymałą jednostką przetwarzającą Navsight, która zawiera zaawansowaną inteligencję fuzji sensorów. Ponadto jest dostępna w wersji nawierzchniowej z obudową IP68 oraz w wersji podwodnej, wodoodpornej do głębokości 100 metrów.
Navsight Apogee jest również kompatybilny z autorskim oprogramowaniem do przetwarzania post-processingowego Qinertia firmy SBG Systems.
Navsight Marine
Wysoce wszechstronne rozwiązanie klasy Navsight Marine Apogee zapewnia najlepszą wydajność w warunkach zaniku sygnału GNSS, co czyni je idealnym do wymagających zastosowań na wodach płytkich i głębokich.
Składa się ono z jednostki bezwładnościowej (IMU) klasy Apogee połączonej z Navsight – wytrzymałą jednostką przetwarzającą, która integruje inteligencję fuzji danych oraz odbiornik GNSS (opcja).
Poproś o wycenę Navsight Marine
Czy masz jakieś pytania?
Witamy w sekcji FAQ! Znajdziesz tu odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania dotyczące prezentowanych przez nas aplikacji. Jeśli nie znajdziesz tego, czego szukasz, skontaktuj się z nami bezpośrednio!
Czym są czujniki do pomiaru fal?
Czujniki pomiaru fal są niezbędnymi narzędziami do zrozumienia dynamiki oceanów oraz poprawy bezpieczeństwa i wydajności operacji morskich. Dostarczając dokładne i aktualne dane o stanie falowania, pomagają w podejmowaniu decyzji w różnych sektorach, od żeglugi i nawigacji po ochronę środowiska. Boje falowe to urządzenia pływające wyposażone w czujniki do pomiaru parametrów fal, takich jak wysokość, okres i kierunek.
Zazwyczaj wykorzystują one akcelerometry lub żyroskopy do wykrywania ruchu fal (np. okresu fali) i mogą przesyłać dane w czasie rzeczywistym do obiektów na lądzie w celu ich analizy.
Czym jest batymetria?
Batymetria to nauka zajmująca się badaniem i pomiarem głębokości oraz kształtu dna morskiego, skupiająca się przede wszystkim na sporządzaniu map dna morskiego i innych podwodnych formacji terenu. Stanowi ona podwodny odpowiednik topografii, dostarczając szczegółowych informacji na temat podwodnych cech oceanów, mórz, jezior i rzek. Batymetria odgrywa kluczową rolę w różnych dziedzinach, w tym w nawigacji, budownictwie morskim, poszukiwaniu zasobów oraz badaniach środowiskowych.
Nowoczesne techniki batymetryczne opierają się na systemach sonarowych, takich jak echosondy jednowiązkowe i wielowiązkowe, które wykorzystują fale dźwiękowe do pomiaru głębokości wody. Urządzenia te wysyłają impulsy dźwiękowe w stronę dna morskiego i rejestrują czas potrzebny na powrót echa, obliczając głębokość na podstawie prędkości dźwięku w wodzie. Echosondy wielowiązkowe pozwalają w szczególności na jednoczesne mapowanie szerokich pasów dna morskiego, zapewniając wysoce szczegółowe i dokładne odwzorowanie dna. Często w celu utworzenia dokładnych przestrzennie trójwymiarowych reprezentacji batymetrycznych dna morskiego stosuje się rozwiązanie RTK + INS solution.
Dane batymetryczne mają zasadnicze znaczenie dla tworzenia map morskich, które pomagają w bezpiecznym prowadzeniu statków poprzez identyfikację potencjalnych podwodnych zagrożeń, takich jak zanurzone skały, wraki i piaszczyste łachy. Odgrywają one również kluczową rolę w badaniach naukowych, pomagając badaczom w zrozumieniu podwodnych formacji geologicznych, prądów oceanicznych i ekosystemów morskich.
Do czego służy boja?
Boja to urządzenie pływające wykorzystywane głównie w środowisku morskim i wodnym do kilku kluczowych celów. Boje są często umieszczane w określonych miejscach w celu oznaczenia bezpiecznych szlaków, kanałów lub obszarów niebezpiecznych na akwenach. Służą one jako punkty orientacyjne dla statków i jednostek pływających, pomagając im omijać niebezpieczne miejsca, takie jak skały, płycizny czy wraki.
Służą one jako punkty kotwiczenia dla statków. Boje cumownicze umożliwiają łodziom cumowanie bez konieczności rzucania kotwicy, co może być szczególnie przydatne w obszarach, gdzie kotwiczenie jest niepraktyczne lub szkodliwe dla środowiska.
Boje pomiarowe są wyposażone w czujniki służące do pomiaru warunków środowiskowych, takich jak temperatura, wysokość fal, prędkość wiatru i ciśnienie atmosferyczne. Boje te dostarczają cennych danych wykorzystywanych w prognozowaniu pogody, badaniach klimatycznych i oceanograficznych.
Niektóre boje pełnią rolę platform służących do gromadzenia i przesyłania danych w czasie rzeczywistym z wody lub dna morskiego; są one często wykorzystywane w badaniach naukowych, monitorowaniu środowiska oraz w zastosowaniach wojskowych.
W rybołówstwie komercyjnym boje wskazują położenie pułapek lub sieci. Znajdują one również zastosowanie w akwakulturze, gdzie wyznaczają lokalizację podwodnych hodowli.
Boje mogą również wyznaczać określone obszary, takie jak strefy zakazu kotwiczenia, strefy zakazu połowów lub strefy kąpielowe, pomagając w egzekwowaniu przepisów na wodzie.
We wszystkich przypadkach boje mają kluczowe znaczenie dla zapewnienia bezpieczeństwa, ułatwiania działalności morskiej oraz wspierania badań naukowych.
Czym jest wyporność?
Wyporność to siła wywierana przez ciecz (np. wodę lub powietrze), która przeciwdziała ciężarowi obiektu zanurzonego w niej. Dzięki niej obiekty unoszą się na powierzchni lub wypływają na powierzchnię, jeśli ich gęstość jest mniejsza od gęstości cieczy. Wyporność wynika z różnicy ciśnienia wywieranego na zanurzone części obiektu — na większych głębokościach ciśnienie jest większe, co powoduje powstanie siły skierowanej do góry.
Zasada wyporu została opisana w zasadzie Archimedesa, która mówi, że siła wyporu działająca w górę na ciało jest równa ciężarowi wypartej przez nie cieczy. Jeśli siła wyporu jest większa od ciężaru ciała, ciało unosi się na powierzchni; jeśli jest mniejsza, ciało tonie. Wyporność ma zasadnicze znaczenie w wielu dziedzinach, od inżynierii morskiej (projektowanie statków i łodzi podwodnych) po działanie urządzeń pływających, takich jak boje.
