Strona główna Studia przypadków Jan De Nul wybiera Navsight, aby ułatwić pracę hydrografom

Jan De Nul wybiera Navsight, aby ułatwić pracę hydrografom

„SBG Navsight-Apogee daje nam pewność niezawodnych pomiarów w trudnych warunkach, maksymalizując nasze okno operacyjne na wodach przybrzeżnych i otwartych.” | Nils Lowie, Starszy Inżynier Pomiarowy, Jan De Nul.

GeoprzestrzenneIMUINSrozwiązania dla specjalistów pomiarowychPojazdy
Jan De Nul Beluga 01

Grupa Jan De Nul to renomowany międzynarodowy gracz w branży operacji morskich, specjalizujący się w energetyce morskiej, rozwiązaniach w zakresie pogłębiania, projektach budowlanych, rozwiązaniach opartych na gospodarce o obiegu zamkniętym oraz opracowywaniu projektów.
W swojej działalności firma wykorzystuje zaawansowane technologie precyzyjne, aby kształtować teren wodny i lądowy z zachowaniem dokładności, wydajności i niezawodności.

  • Zmniejszenie śladu środowiskowego: Minimalizacja emisji i wpływu na środowisko związanego z morskimi operacjami pomiarowymi.
  • Zapewnienie wiarygodności pomiarów: Uzyskiwanie dokładnych i wiarygodnych danych pomiarowych nawet w trudnych warunkach morskich, w tym na pełnym morzu oraz w otoczeniu farm wiatrowych.
  • Zwiększenie wydajności operacyjnej: Optymalizacja zakresu działania USV oraz możliwości gromadzenia danych w celu zwiększenia wydajności.

Firma Jan De Nul poszukiwała niezawodnego systemu nawigacji inercyjnej (INS) dla swojego hybrydowego, morskiego bezzałogowego pojazdu nawodnego (USV) o nazwie Beluga 01. Ten USV stanowi bardziej ekologiczną alternatywę dla konwencjonalnych łodzi w badaniach batymetrycznych, charakteryzując się zmniejszonym wpływem na środowisko i zwiększoną efektywnością operacyjną.

Firma miała sprecyzowane wymagania techniczne, w tym potrzebę dokładnych pomiarów Pitch, Roll i Heave (P/R/H), mały rozmiar umożliwiający instalacje na maszcie, przyjazny dla użytkownika interfejs i proces instalacji oraz niezawodne działanie.

Navsight-Apogee, klasy survey Motion Reference Unit (MRU) firmy SBG Systems, zapewnia niezawodne działanie jako kluczowy komponent.

Współpraca rozpoczęła się od szczegółowych testów naszych produktów Navsight-Apogee po stronie klienta. Podczas tej fazy omówiliśmy wyniki i zidentyfikowaliśmy wszelkie niedociągnięcia związane ze specyficznymi potrzebami biznesowymi firmy Jan De Nul.

Po dokładnej analizie firma Jan De Nul zintegrowła Navsight-Apogee ze swoim statkiem pomiarowym do zastosowań batymetrycznych. Integracja Navsight-Apogee zapewniła optymalne rozwiązanie spełniające cele klienta:

  • Niezawodne dane w trudnych warunkach: Navsight-Apogee zapewnił spójne i dokładne dane pomiarowe nawet przy stanie morza równym trzy, maksymalizując okno operacyjne jednostki USV.
  • Zwiększona precyzja pozycjonowania: dzięki zintegrowaniu danych GNSS z MRU, Apogee zapewniało dokładne pozycjonowanie w każdych warunkach, pokonując ograniczenia dostępności sygnału GNSS na farmach wiatrowych.
  • Kompaktowa konstrukcja: Niewielkie rozmiary i wodoodporna obudowa Apogee umożliwiły bezproblemową integrację z ograniczoną przestrzenią moon poolu USV, zapewniając efektywne wykorzystanie miejsca.

Podczas fazy integracji Jan De Nul korzystał ze wsparcia zespołu SBG Systems. Klienci kontaktowali się z naszym działem wsparcia za każdym razem, gdy potrzebowali pomocy, i otrzymywali szybkie odpowiedzi w celu rozwiązania problemów lub uzyskania odpowiedzi na pytania.

Chociaż Navsight-Apogee spełnił wiele wymagań aplikacyjnych firmy Jan De Nul, zidentyfikowano obszary do ciągłego doskonalenia w celu dalszej poprawy wydajności i funkcjonalności.

Ponieważ obie firmy nadal wprowadzają innowacje, partnerstwo pozostaje kluczem do dalszych sukcesów w sektorze infrastruktury morskiej.

Bezproblemowa integracja Navsight-Apogee z USV Beluga 01 udowadnia, że zaawansowana technologia sprawia, że operacje morskie są ekologiczne, niezawodne i wydajne.

Firmy przyjmujące inteligentne rozwiązania zmierzają w stronę czystszej i płynniejszej przyszłości w pomiarach morskich, bez wysiłku sprostając obecnym wymaganiom.

Jan De Nul Beluga 01
Jan De Nul Beluga 01 – Operacje morskie
18
Profile ruchu (powietrzne, lądowe i morskie)
6
Czujniki ruchu MEMS (3 akcelerometry, 3 żyroskopy)
1 cm
Dokładność pozycji RTK została znacznie poprawiona dzięki zastosowaniu naszego oprogramowania do post-processingu, Qinertia.
5 cm
Wzrost w czasie rzeczywistym o 5 cm, regulowany automatycznie.

Navsight Apogee Marine

Wysoce wszechstronny system Navsight klasy Apogee zapewnia najwyższą wydajność w przypadku zaników sygnału GNSS, co czyni go idealnym rozwiązaniem do wymagających zastosowań na płytkich i głębokich wodach.
System Navsight Apogee składa się z jednostki inercyjnej klasy Apogee połączonej z Navsight – wytrzymałą jednostką przetwarzającą, w której zintegrowano inteligencję fuzji sensorów oraz odbiornik GNSS (opcja).

Dostęp do wszystkich specyfikacji
Navsight Marine klasy Apogee – widok z przodu

Poproś o wycenę Navsight Apogee Marine

Masz pytanie dotyczące naszych produktów lub usług? Potrzebujesz wyceny? Wypełnij poniższy formularz, a jeden z naszych ekspertów szybko zajmie się Twoją sprawą. Możesz również skontaktować się z nami telefonicznie pod numerem +33 (0)1 80 88 45 00.

Przeciągnij i upuść pliki, Wybierz pliki do przesłania
Maksymalnie 5 MB Akceptowane formaty plików: csv, jpeg, jpg, heic, png, pdf, txt

Czy masz jakieś pytania?

Witamy w sekcji FAQ! Znajdziesz tu odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania dotyczące prezentowanych przez nas aplikacji. Jeśli nie znajdziesz tego, czego szukasz, skontaktuj się z nami bezpośrednio!

Czym są czujniki do pomiaru fal?

Czujniki pomiaru fal są niezbędnymi narzędziami do zrozumienia dynamiki oceanów oraz poprawy bezpieczeństwa i wydajności operacji morskich. Dostarczając dokładne i aktualne dane o stanie falowania, pomagają w podejmowaniu decyzji w różnych sektorach, od żeglugi i nawigacji po ochronę środowiska. Boje falowe to urządzenia pływające wyposażone w czujniki do pomiaru parametrów fal, takich jak wysokość, okres i kierunek.

Zazwyczaj wykorzystują one akcelerometry lub żyroskopy do wykrywania ruchu fal (np. okresu fali) i mogą przesyłać dane w czasie rzeczywistym do obiektów na lądzie w celu ich analizy.

Czym jest batymetria?

Batymetria to nauka zajmująca się badaniem i pomiarem głębokości oraz kształtu dna morskiego, skupiająca się przede wszystkim na sporządzaniu map dna morskiego i innych podwodnych formacji terenu. Stanowi ona podwodny odpowiednik topografii, dostarczając szczegółowych informacji na temat podwodnych cech oceanów, mórz, jezior i rzek. Batymetria odgrywa kluczową rolę w różnych dziedzinach, w tym w nawigacji, budownictwie morskim, poszukiwaniu zasobów oraz badaniach środowiskowych.

Nowoczesne techniki batymetryczne opierają się na systemach sonarowych, takich jak echosondy jednowiązkowe i wielowiązkowe, które wykorzystują fale dźwiękowe do pomiaru głębokości wody. Urządzenia te wysyłają impulsy dźwiękowe w stronę dna morskiego i rejestrują czas potrzebny na powrót echa, obliczając głębokość na podstawie prędkości dźwięku w wodzie. Echosondy wielowiązkowe pozwalają w szczególności na jednoczesne mapowanie szerokich pasów dna morskiego, zapewniając wysoce szczegółowe i dokładne odwzorowanie dna. Często w celu utworzenia dokładnych przestrzennie trójwymiarowych reprezentacji batymetrycznych dna morskiego stosuje się rozwiązanie RTK + INS solution.

Dane batymetryczne mają zasadnicze znaczenie dla tworzenia map morskich, które pomagają w bezpiecznym prowadzeniu statków poprzez identyfikację potencjalnych podwodnych zagrożeń, takich jak zanurzone skały, wraki i piaszczyste łachy. Odgrywają one również kluczową rolę w badaniach naukowych, pomagając badaczom w zrozumieniu podwodnych formacji geologicznych, prądów oceanicznych i ekosystemów morskich.

Do czego służy boja?

Boja to urządzenie pływające wykorzystywane głównie w środowisku morskim i wodnym do kilku kluczowych celów. Boje są często umieszczane w określonych miejscach w celu oznaczenia bezpiecznych szlaków, kanałów lub obszarów niebezpiecznych na akwenach. Służą one jako punkty orientacyjne dla statków i jednostek pływających, pomagając im omijać niebezpieczne miejsca, takie jak skały, płycizny czy wraki.

Służą one jako punkty kotwiczenia dla statków. Boje cumownicze umożliwiają łodziom cumowanie bez konieczności rzucania kotwicy, co może być szczególnie przydatne w obszarach, gdzie kotwiczenie jest niepraktyczne lub szkodliwe dla środowiska.

Boje pomiarowe są wyposażone w czujniki służące do pomiaru warunków środowiskowych, takich jak temperatura, wysokość fal, prędkość wiatru i ciśnienie atmosferyczne. Boje te dostarczają cennych danych wykorzystywanych w prognozowaniu pogody, badaniach klimatycznych i oceanograficznych.

Niektóre boje pełnią rolę platform służących do gromadzenia i przesyłania danych w czasie rzeczywistym z wody lub dna morskiego; są one często wykorzystywane w badaniach naukowych, monitorowaniu środowiska oraz w zastosowaniach wojskowych.

W rybołówstwie komercyjnym boje wskazują położenie pułapek lub sieci. Znajdują one również zastosowanie w akwakulturze, gdzie wyznaczają lokalizację podwodnych hodowli.

Boje mogą również wyznaczać określone obszary, takie jak strefy zakazu kotwiczenia, strefy zakazu połowów lub strefy kąpielowe, pomagając w egzekwowaniu przepisów na wodzie.

We wszystkich przypadkach boje mają kluczowe znaczenie dla zapewnienia bezpieczeństwa, ułatwiania działalności morskiej oraz wspierania badań naukowych.

Czym jest wyporność?

Wyporność to siła wywierana przez ciecz (np. wodę lub powietrze), która przeciwdziała ciężarowi obiektu zanurzonego w niej. Dzięki niej obiekty unoszą się na powierzchni lub wypływają na powierzchnię, jeśli ich gęstość jest mniejsza od gęstości cieczy. Wyporność wynika z różnicy ciśnienia wywieranego na zanurzone części obiektu — na większych głębokościach ciśnienie jest większe, co powoduje powstanie siły skierowanej do góry.

Zasada wyporu została opisana w zasadzie Archimedesa, która mówi, że siła wyporu działająca w górę na ciało jest równa ciężarowi wypartej przez nie cieczy. Jeśli siła wyporu jest większa od ciężaru ciała, ciało unosi się na powierzchni; jeśli jest mniejsza, ciało tonie. Wyporność ma zasadnicze znaczenie w wielu dziedzinach, od inżynierii morskiej (projektowanie statków i łodzi podwodnych) po działanie urządzeń pływających, takich jak boje.