PingDSP intègre le INS Ekinox pour ses sonars
La société a choisi les capteurs inertiels de SBG Systems pour la compensation de mouvement et la compensation des pannes GNSS.
"L'Ekinox-E nouvellement intégré fournit des informations précises sur l'attitude, le cap et le pilonnement du sonar dans un ensemble assisté par le GNSS". | PingDSP
Tout sur le sonar PingDSP
L'introduction de l'iDX réaffirme la position de PingDSP en tant que leader dans l'innovation et le développement de la technologie sonar pour l'hydrographie et l'imagerie en eaux peu profondes.
Le 3DSS-iDX introduit une technique innovante de traitement du signal qui améliore les systèmes interférométriques traditionnels en gérant plusieurs arrivées simultanées de rétrodiffusion, y compris les signaux provenant du fond marin, de la surface de la mer, de la colonne d'eau et des trajets multiples.
Cette approche avancée permet d'obtenir une bathymétrie exceptionnelle à large bande et une véritable imagerie 3D à balayage latéral, le tout dans un système sonar compact et facile à utiliser.
"Performance, polyvalence et simplicité, voilà ce que veulent les hydrographes en eaux peu profondes, et c'est exactement ce que propose le 3DSS-iDX", déclare Paul Kraeutner, fondateur et PDG de PingDSP.
Ekinox-E intégré
L'Ekinox-E, nouvellement intégré, fournit des informations précises sur l'attitude, le cap et le pilonnement du sonar dans un ensemble assisté par GNSS. La sonde AML MicroX SVT, récemment dévoilée, fournit une vitesse du son précise sur la face du transducteur pour des corrections d'angle transparentes en temps réel.
Une intégration sans faille
L'équipe d'ingénieurs de PingDSP a travaillé en étroite collaboration avec SBG Systems et AML Oceanographic pour assurer une intégration transparente des périphériques de qualité hydrographique dans la tête du sonar iDX, réduisant ainsi de manière significative la complexité de l'installation et de l'exploitation.
Ekinox-E
Ekinox-E accepte également les données d'aide d'un récepteur GNSS externe pour fournir la navigation.
Ekinox-E a été conçu pour connecter jusqu'à 4 systèmes d'aide externes, y compris DVL ou DMI. Ce système de navigation inertielle très polyvalent fournit des données d'orientation, de pilonnement et de navigation.
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Bienvenue dans notre section FAQ ! Vous y trouverez les réponses aux questions les plus courantes concernant les applications que nous présentons. Si vous ne trouvez pas ce que vous cherchez, n'hésitez pas à nous contacter directement !
Qu'est-ce que la bathymétrie ?
La bathymétrie est l'étude et la mesure de la profondeur et de la forme des terrains sous-marins, principalement axées sur la cartographie des fonds marins et d'autres paysages submergés. C'est l'équivalent sous-marin de la topographie, qui fournit des informations détaillées sur les caractéristiques sous-marines des océans, des mers, des lacs et des rivières. La bathymétrie joue un rôle crucial dans diverses applications, notamment la navigation, la construction maritime, l'exploration des ressources et les études environnementales.
Les techniques bathymétriques modernes s'appuient sur des systèmes sonar, tels que les échosondeurs monofaisceau et multifaisceaux, qui utilisent les ondes sonores pour mesurer la profondeur de l'eau. Ces appareils envoient des impulsions sonores vers le fond marin et enregistrent le temps de retour des échos, calculant ainsi la profondeur en fonction de la vitesse du son dans l'eau. Les échosondeurs multifaisceaux, en particulier, permettent de cartographier de vastes étendues de fonds marins en une seule fois, fournissant ainsi des représentations très détaillées et précises des fonds marins.
Les données bathymétriques sont essentielles à la création des cartes marines, qui permettent de guider les navires en toute sécurité en identifiant les dangers sous-marins potentiels tels que les rochers submergés, les épaves et les bancs de sable. Elles jouent également un rôle essentiel dans la recherche scientifique, en aidant les chercheurs à comprendre les caractéristiques géologiques sous-marines, les courants océaniques et les écosystèmes marins.
Qu'est-ce que le système de guidage inertiel d'un USV?
Un système de guidage inertiel pour un véhicule de surface sans piloteUSV est essentiel pour une navigation et un contrôle précis, en particulier lorsque le GNSS n'est pas disponible. Les capteurs inertiels suivent le mouvement et l'orientation, ce qui permet une navigation efficace dans des environnements difficiles.
Les systèmes de navigation inertielleINS) intègrent les données IMU à d'autres systèmes, tels que le GNSS ou les enregistreurs de vitesse Doppler, afin d'améliorer la précision. Ils utilisent également des algorithmes de navigation, tels que le filtrage de Kalman, pour calculer la position et la vitesse.
Les capteurs inertiels soutiennent les opérations autonomes en fournissant des données précises sur le cap et la position pour diverses applications. Ils garantissent un fonctionnement efficace dans des conditions où le GNSS est absent et permettent des ajustements en temps réel pour une meilleure manœuvrabilité.
Qu'est-ce que l'échosondage multifaisceaux ?
L'échosondage multifaisceaux (MBES) est une technique hydrographique avancée utilisée pour cartographier le fond marin et les caractéristiques sous-marines avec une grande précision.
Contrairement aux échosondeurs traditionnels à faisceau unique qui mesurent la profondeur en un seul point directement sous le navire, le MBES utilise un ensemble de faisceaux sonar pour mesurer simultanément la profondeur sur une large bande du fond marin. Cela permet d'obtenir une cartographie détaillée et à haute résolution du terrain sous-marin, y compris la topographie, les caractéristiques géologiques et les dangers potentiels.
Les systèmes MBES émettent des ondes sonores qui se propagent dans l'eau, rebondissent sur le fond marin et reviennent vers le navire. En analysant le temps de retour des échos, le système calcule la profondeur en plusieurs points, créant ainsi une carte complète du paysage sous-marin.
Cette technologie est essentielle pour diverses applications, notamment la navigation, la construction maritime, la surveillance de l'environnement et l'exploration des ressources. Elle fournit des données cruciales pour la sécurité des opérations maritimes et la gestion durable des ressources marines.
Qu'est-ce que la prospection hydrographique ?
Les levés hydrographiques consistent à mesurer et à cartographier les caractéristiques physiques des masses d'eau, y compris les océans, les rivières, les lacs et les zones côtières. Il s'agit de collecter des données relatives à la profondeur, à la forme et aux contours des fonds marins (cartographie des fonds marins), ainsi qu'à l'emplacement des objets immergés, des dangers pour la navigation et d'autres caractéristiques sous-marines (par exemple, les fosses d'eau).
Les levés hydrographiques sont essentiels pour diverses applications, notamment la sécurité de la navigation, la gestion des côtes et les levés côtiers, la construction et la surveillance de l'environnement.
Les levés hydrographiques comportent plusieurs éléments clés, à commencer par la bathymétrie, qui mesure la profondeur de l'eau et la topographie du fond marin à l'aide de systèmes sonar tels que les échosondeurs monofaisceau ou multifaisceaux, qui envoient des impulsions sonores au fond marin et mesurent le temps de retour de l'écho.
Un positionnement précis est essentiel, réalisé à l'aide de systèmes de navigation globale par satellite (GNSS) et de systèmes de navigation inertielleINS pour relier les mesures de profondeur à des coordonnées géographiques précises.
En outre, les données relatives à la colonne d'eau, telles que la température, la salinité et les courants, sont mesurées, et des données géophysiques sont collectées pour détecter les objets, les obstacles ou les dangers sous-marins à l'aide d'outils tels que le sonar à balayage latéral et les magnétomètres.