主页 新闻 解读 GNSS 拒止评估指南

解读 GNSS 拒止评估指南

2025 年 12 月 8 日
返回博客
解读 GNSS 拒止评估指南

GNSS 信号是现代机载导航的支柱——但随着干扰和欺骗风险的增加,仅依靠 GNSS 已不再安全。导航行业的关键问题不再是系统在 RTK 或恶劣城市环境中的表现如何,而是:当 GNSS 不可用时,您能飞多远——以及飞得多精确?

回答这个问题需要的远不止一次测试。它需要重复、受控且具有统计学意义的评估。

提供惯性导航系统 (INS) 在 GNSS 拒止条件下的性能测试报告,并非是为了生成一个漂亮的图表或一个令人印象深刻的数字(通常以“行驶距离的百分比”表示)。它是为了展示真实场景中的真实性能——与我们的客户在现场面临的条件相同。这就是为什么 SBG Systems 选择构建一份资质认证式的机载推算导航报告,而不是一个简单的“精选”演示。

我们报告中呈现的结果基于一个简短而有意义的统计数据集。我们分析了多次中断并推导出统计数据,以提供真实性能的代表性图像。最佳情况的结果可能在三次试验中出现一次——或者一万次中出现一次。仅发布该结果将是误导性的。

这篇短文解释了为什么这种方法很重要,以及在解读 GNSS 拒止测试报告时应该注意什么。目标是帮助您在为您的应用选择正确解决方案时做出明智的决策。

访问机载测试报告 

实际上,在 GNSS 拒止环境下,通过空速数据辅助的 UAV 导航并非易事。环境条件非常重要,需要加以考虑。
仅依靠一次理想中断会产生误导性结果的一些原因:

气流稳定 = 最佳情况:当飞机周围气流稳定时,动态环境平稳,INS 表现更好。但这并不能反映所有任务。

无振动 = 最佳情况:振动会降低惯性传感器的稳定性和偏差估计。低振动飞行或阻尼良好的系统更容易实现。

盘旋和转弯自然会掩盖航向漂移:转弯会补偿航向漂移并人为地改善位置误差。这也会使数据看起来很棒。确实令人印象深刻……但直线飞行性能仍然未知。加速度和旋转有助于估计偏差。在直线任务中,INS 的工作更困难——但这正是许多客户看重性能的地方,也是 INS 之间差异所在。

温度至关重要:温度变化会改变传感器偏差、比例因子和噪声特性。在受控或恒定温度条件下,INS 在其舒适区运行,这会给出过于乐观的视图。但实际任务涉及:快速温度过渡(起飞到高空)、高空寒冷稀薄的空气、发动机附近的高温环境。

当所有条件最终都完美契合时——完美的阻尼振动、平稳的气流、稳定的温度——INS 才能发挥其最佳性能。这种性能让工程师们挠头思考如何再次实现……也让我们的客户喜笑颜开:Ellipse 凭借其工业级 IMU,表现得像战术级 INS,漂移仅为行驶距离的 0.56%——在 5 公里内约为 30 米。Ekinox Micro 进一步提升了标准,将漂移削减至 0.13% DT,约为 7.2 米。而 Apogee 呢?在相同的 5 公里内几乎只移动了 2 米。

SafeNav™ 显示出卓越的性能
我们的三个性能等级——Ellipse、Ekinox Micro 和 Apogee——在 60 米/秒的直线飞行中的 2D 位置误差(2025 年 7 月)——空速辅助。

评估推算导航性能时,不要从最终误差数据开始,而应从轨迹开始。
以下是您可以遵循的 6 步指导性分析:

1 – 首先检查轨迹
飞行的几何形状决定了测试是具有挑战性还是人为地简单。许多“营销测试”使用:短环路、赛道模式或重复的掉头段。这些轨迹会补偿惯性误差,使性能看起来不切实际地好。

2 – 检查中断次数
单次中断只是一个样本。它可能看起来很棒——或者很糟糕——这只是偶然的。

3 – 查看中断持续时间,而不仅仅是行驶距离和速度
一份只显示 10-20 秒中断的报告,无法告诉您 INS 在更长的 GNSS 中断期间的表现。

4 – 检查误差报告方式
某些规格仅提供平均误差,这可能具有误导性,不能真正代表实际性能。更有意义的评估通常侧重于中断结束时的误差,这反映了 GNSS 中断或拒止环境中累积的实际漂移。同样重要的是要验证误差是否按轴表示,以及是否使用 RMS 或其他统计度量。理想情况下,应提供误差随时间的完整演变,从而全面了解系统在整个中断期间的行为,而不是依赖于单个汇总值。

5 – 寻找环境条件(很少提及,但至关重要)
INS 性能对实际干扰很敏感:振动、温度梯度、气流畸变以及变化的磁场条件(对于磁力计辅助系统)。

6 – 检查 INS 误差曲线形状。它应该呈现线性或指数增长——而不是正弦行为。

非正弦行为

当平台在没有 GNSS 的情况下沿直线移动时,黄色和蓝色曲线代表正常的 INS 漂移。误差随着时间的推移稳定增加,呈线性或指数形式,这是预期的。相反,绿色曲线(形状)不能代表典型的 INS 漂移。首先增长(线性或指数),然后形成“隆起”并开始减小的误差表明轨迹不是直线。

这种模式表明发生了转弯或方向改变,这导致误差部分抵消而不是单调增加。

我们如何与客户建立信任?

透明度是我们方法的核心。我们通过严格的测试和诚实的性能报告与客户建立信任。我们不是展示理想的场景,而是在现实的、苛刻的条件下验证我们的解决方案,并分享具有统计代表性的结果——最重要的是,我们将这些结果直接提供给我们的客户。这使我们的客户能够根据现场的真实情况,而不是仅在完美条件下有效的情况来做出决策。

访问完整的机载测试报告