Перешкодоутворювач

Повернутися до глосарія

Джемери (Jammers), також відомі як пристрої для створення перешкод GNSS, навмисно випромінюють радіочастотні сигнали, щоб створювати перешкоди або повністю блокувати легітимні супутникові передачі. Ці шкідливі пристрої можуть серйозно поставити під загрозу надійність і безпеку навігаційних систем, що використовуються в авіації, морському транспорті, управлінні дорожнім рухом, автономних транспортних засобах, дронах і військових операціях.

Джемери працюють шляхом передачі шуму або оманливих сигналів на тих самих частотах, що й супутники GNSS, зазвичай у L-діапазоні, де працюють такі сигнали, як GPS L1 та L2. Сигнали GNSS подорожують приблизно 20 000 кілометрів від супутників на середній навколоземній орбіті і є надзвичайно слабкими — за потужністю вони порівнянні зі стандартною лампочкою розжарювання, яку видно з великої відстані. Це робить їх вразливими навіть до малопотужних пристроїв створення перешкод. Щойно jammer заглушує ці сигнали на приймачі, навігаційна система більше не може визначати своє положення чи час, що призводить до відмови в обслуговуванні.

Види пристроїв для створення перешкод

Існують різні типи джемерів: від простих і дешевих персональних пристроїв захисту приватності (PPD) до складних систем військового призначення. PPD часто використовуються водіями, які хочуть уникнути відстеження системами управління автопарком або плати за проїзд.

Хоча вони є незаконними в багатьох країнах, ці пристрої широко доступні в Інтернеті. Їх використання може завдати побічної шкоди, впливаючи на сусідні системи, залежні від GNSS, включаючи авіацію та екстрені служби. На відміну від них, військові джемери є потужними, часто мобільними або повітряними, і можуть точно націлюватися на конкретні регіони чи системи, дозволяючи супротивникам зривати операції ворога без безпосереднього зіткнення з ним.

Як заблокувати пристрої для створення перешкод?

Для протидії джемерам галузі та уряди розробили кілька стратегій пом'якшення наслідків. Системи виявлення контролюють якість сигналу GNSS і визначають аномалії, які вказують на створення перешкод. Ці системи можуть попереджати користувачів та забезпечувати швидку реакцію. Обладнання для визначення напрямку допомагає знаходити та нейтралізувати джерела перешкод. Водночас зміцнення приймачів за допомогою технологій захисту від перешкод — таких як антени з формуванням променя, сканування частоти (frequency hopping) та алгоритми обробки сигналів — допомагає підтримувати навігацію в умовах створення перешкод.

Крім того, інтеграція з датчиками, що не належать до GNSS, забезпечує резервування. Інерціальні навігаційні системи (INS) оцінюють положення та рух за допомогою внутрішніх вимірювань. Вони дозволяють транспортним засобам орієнтуватися під час короткочасних збоїв GNSS. Інші джерела, такі як радіосигнали, візуальні орієнтири та LiDAR, також допомагають навігації. Ці методи доповнюють GNSS в умовах denied.

Оскільки пристрої для створення перешкод стають дешевшими, компактнішими та досконалішими, загроза, яку вони становлять, ймовірно, зростатиме. Регулюючі органи здійснюють суворий контроль за продажем та використанням таких пристроїв. Державний та приватний сектори інвестують у стійку навігаційну інфраструктуру. Дослідники розробляють надійні методи автентифікації сигналів, альтернативні методи навігації та системи виявлення перешкод на основі машинного навчання. Ці зусилля спрямовані на те, щоб випереджати загрозу, яку становлять пристрої для створення перешкод.

Підсумовуючи, можна сказати, що пристрої для глушіння сигналів навігації становлять серйозну загрозу для цілісності глобальних служб позиціонування та синхронізації часу. Від комерційної діяльності до національної безпеки — наслідки порушення роботи сигналів є далекосяжними та потенційно серйозними. Розуміння принципів дії пристроїв для глушіння, усвідомлення їхнього впливу та впровадження багаторівневих стратегій протидії є важливими кроками у забезпеченні надійності навігаційних систем, на яких базується сучасний світ.