사례 연구 북극해에서의 파도 측정

북극해에서의 파도 측정

AHRS를 이용한 원양 및 해빙 내 파도 측정.

장치는 신뢰할 수 있었고, 혹독한 북극 조건에서도 고장이 없었습니다. 전원 순환 등이 필요 없이 1년 이상 지속적으로 실행되고 있습니다.” | Martin Doble 박사

AHRS지리 공간
계측 부표 북극해

최근 수십 년 동안 북극은 다른 어떤 지역보다 더 따뜻해져 해빙 부피가 크게 감소했습니다. 얼음이 없는 지역의 증가와 더 유동적인 얼음 덮개의 조합은 보퍼트 해에 계절적 한계 얼음대(MIZ)의 출현으로 이어졌습니다.

해군 연구청(Office of Naval Research)의 MIZ 이니셔티브는 파도 부이를 포함한 여러 자율 시스템을 통해 얼음-해양-대기 역학을 조사하기 위한 통합 관측 및 시뮬레이션 프로그램을 진행합니다.

이 프로그램은 25개의 파랑 부이를 사용하여 높은 파도와 얼음 속 파도의 특성 및 진화를 정량화했습니다. 또한, 20개의 부이는 여름에, 5개는 겨울에 배치되었습니다.

UPMC의 해양학자이자 연구 프로그램 회원인 Martin Doble 박사는 “우리는 해양에서 방향성 파랑 스펙트럼을 측정하기 위한 신속하고 비용 효율적인 솔루션이 필요했습니다.”라고 설명했습니다.

배치 시간이 짧았습니다. 따라서 정확한 상하 동요 데이터를 즉시 제공하는 통합 솔루션이 필수적이었습니다. 또한, 장치의 빠른 배송이 중요했습니다.

엔지니어들은 얼음에 구멍을 뚫어 여름 부이를 설치했습니다. 또한, 태양 전지판으로 전력을 공급하고 Ellipse-A 관성 모션 센서를 장착했습니다.

이 센서들은 유빙에 대한 원거리 및 근거리 파랑 효과를 감지했습니다. 얼음이 녹자 부이들은 계속해서 개방 해양 특성을 측정했습니다. 또한, 작업자들은 5개의 겨울 부이를 얼음 위에 직접 설치했습니다.

이 알루미늄 부이들은 더 큰 저항력을 제공했으며, 어두운 겨울철 내내 지속될 배터리를 포함했습니다. 각 부이에는 또한 처리 전자 장치, SD 카드, GPS 및 안테나가 있는 이리듐 위성 모뎀이 통합되었습니다.

이 설정은 기록된 데이터를 요청 시 캠브리지 기지국으로 전송했습니다. 마지막으로, 연구원들은 여름 부이(개방 해양 파도)와 겨울 부이(얼음 속 파도)의 데이터를 결합했습니다. 그 결과, 파랑 감쇠율을 더 효과적으로 정량화했습니다.

여기서는 Ellipse-A 관성 센서가 파도 높이와 방향에 사용되었습니다. Ellipse-A는 0.35°의 정확도로 롤, 피치, 헤딩을 실시간으로 측정하고, 10cm의 정확도로 히브를 측정합니다.

모든 센서는 -40°C에서 +85°C까지 바이어스, 선형성, 게인, 정렬 불량, 교차 축 및 자이로-g에 대해 보정됩니다. 이를 통해 혹독한 환경에서 신뢰할 수 있는 데이터를 제공할 수 있으며, 북극 얼음보다 더 혹독한 환경이 있을까요? “장치는 신뢰할 수 있었고, 혹독한 북극 조건에서도 고장이 없었습니다.

Ellipse-A는 전원 순환 등이 필요 없이 1년 이상 지속적으로 실행되고 있으며, 숫자가 양호하여 명확한 결과를 제공합니다.”라고 Doble 박사는 인용합니다.

“우리는 해양에서 방향성 파도 스펙트럼을 측정하기 위한 매우 빠르고 비용 효율적인 솔루션이 필요했습니다.” | Martin Doble 박사

프로젝트 기간 동안, IG-500 시리즈를 대체하는 새로운 라인인 Ellipse 시리즈가 출시되었습니다.

동일한 예산으로 자세 정확도가 더 높고 신뢰성(IP68)이 향상된 새로운 소형 관성 센서는 이제 더 높은 성능을 위해 파도 주기에 자동으로 조정되는 히브(heave)를 제공합니다.

Ellipse-A 센서는 현재 보퍼트/축치 해에서 진행 중인 새로운 ONR 프로젝트에 사용되고 있습니다.

계측 부표 AHRS
파도 부표 AHRS
18
모션 프로파일 – 항공, 육상 및 해상
0. 1 °
매우 우수한 피치 및 롤
300 mW
전력 소비
45 g
AHRS 총 무게

Ellipse-A

Ellipse-A는 경제적이고 고성능의 AHRS(Attitude and Heading Reference System)입니다. 최적의 헤딩을 위한 동급 최고의 자기 보정 절차가 내장되어 있으며, 낮음에서 중간 정도의 동적 애플리케이션에 적합합니다.

-40°C에서 85°C까지 공장 보정된 이 견고한 관성 운동 센서는 롤, 피치, 헤딩 및 히브 데이터를 제공합니다.

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Ellipse-A AHRS 장치 Checkmedia

Ellipse-A 견적 요청

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파도 측정 센서란 무엇입니까?

파도 측정 센서는 해양 역학을 이해하고 해양 운영의 안전과 효율성을 개선하는 데 필수적인 도구입니다. 파도 조건에 대한 정확하고 시기적절한 데이터를 제공함으로써 해운 및 항해에서 환경 보존에 이르기까지 다양한 부문에 걸쳐 의사 결정을 돕습니다. 파도 부이는 높이, 주기, 방향과 같은 파도 매개변수를 측정하기 위해 센서가 장착된 부유 장치입니다.

이들은 일반적으로 가속도계 또는 자이로스코프를 사용하여 파동 운동(예: 파 주기)을 감지하며, 분석을 위해 실시간 데이터를 해안 기반 시설로 전송할 수 있습니다.

수심 측량이란 무엇입니까?

수심 측량은 수중 지형의 깊이와 형태를 연구하고 측정하는 것으로, 주로 해저 및 기타 수중 지형을 매핑하는 데 중점을 둡니다. 이는 지형의 수중 버전으로, 바다, 해, 호수 및 강의 수중 특징에 대한 자세한 통찰력을 제공합니다. 수심 측량은 항해, 해양 건설, 자원 탐사 및 환경 연구를 포함한 다양한 응용 분야에서 중요한 역할을 합니다.

최신 수심 측량 기술은 수심을 측정하기 위해 음파를 사용하는 단일 빔 및 다중 빔 음향 측심기와 같은 소나 시스템에 의존합니다. 이 장치들은 해저를 향해 음향 Pulse를 보내고 반향이 돌아오는 데 걸리는 시간을 기록하며, 수중 음속을 기반으로 수심을 계산합니다. 특히 다중 빔 음향 측심기는 넓은 해저 영역을 한 번에 매핑할 수 있게 하여 매우 상세하고 정확한 해저 표현을 제공합니다. 종종 RTK + INS 솔루션이 해저의 정확한 위치를 가진 3D 수심 측량 표현을 생성하는 데 사용됩니다.

수심 데이터는 해저 암초, 난파선, 모래톱과 같이 잠재적인 수중 위험 요소를 식별하여 선박이 안전하게 항해하도록 돕는 해도 제작에 필수적입니다. 또한 과학 연구에서 연구자들이 수중 지질학적 특징, 해류 및 해양 생태계를 이해하는 데 중요한 역할을 합니다.

부이는 어디에 사용됩니까?

부이는 주로 해상 및 수중 환경에서 여러 주요 목적으로 사용되는 부유 장치입니다. 부이는 안전한 통로, 수로 또는 수역의 위험 지역을 표시하기 위해 특정 위치에 배치되는 경우가 많습니다. 이는 선박이 암초, 얕은 물 또는 난파선과 같은 위험한 지점을 피하도록 안내합니다.

이는 선박의 정박 지점으로 사용됩니다. 계류 부표를 사용하면 보트가 닻을 내리지 않고도 묶을 수 있으므로 닻을 내리기가 비현실적이거나 환경에 손상을 줄 수 있는 지역에서 특히 유용할 수 있습니다.

계측 부표에는 온도, 파고, 풍속 및 대기압과 같은 환경 조건을 측정하는 센서가 장착되어 있습니다. 이러한 부표는 일기 예보, 기후 연구 및 해양학 연구에 유용한 데이터를 제공합니다.

일부 부표는 수중 또는 해저에서 실시간 데이터를 수집하고 전송하기 위한 플랫폼 역할을 하며, 과학 연구, 환경 모니터링 및 군사 애플리케이션에 자주 사용됩니다.

상업 어업에서 부표는 트랩이나 그물의 위치를 표시합니다. 또한 수중 농장의 위치를 표시하여 양식업에도 도움이 됩니다.

부표는 또한 닻을 내릴 수 없는 구역, 낚시 금지 구역 또는 수영 구역과 같이 지정된 구역을 표시하여 수역에 대한 규정을 시행하는 데 도움을 줄 수 있습니다.

모든 경우에 부표는 안전을 보장하고 해양 활동을 촉진하며 과학 연구를 지원하는 데 매우 중요합니다.

부력이란 무엇입니까?

부력은 물이나 공기와 같은 유체가 그 안에 잠긴 물체의 무게에 반하여 가하는 힘입니다. 물체의 밀도가 유체의 밀도보다 작으면 물체가 뜨거나 표면으로 떠오르게 합니다. 부력은 물체의 잠긴 부분에 가해지는 압력의 차이로 인해 발생하며, 더 낮은 깊이에서 더 큰 압력이 가해져 위쪽으로 향하는 힘을 생성합니다.

부력의 원리는 아르키메데스의 원리에 의해 설명되는데, 이는 물체에 작용하는 위쪽 부력이 물체에 의해 밀려나는 유체의 무게와 같다는 것입니다. 부력이 물체의 무게보다 크면 물체는 뜨고, 작으면 물체는 가라앉습니다. 부력은 해양 공학(선박 및 잠수함 설계)에서 부표와 같은 부유 장치의 기능에 이르기까지 많은 분야에서 필수적입니다.

IMU란 무엇입니까?

IMU(관성 측정 장치)는 선형 가속도와 각속도를 측정하여 플랫폼의 움직임과 자세를 포착하는 소형 센서 모듈입니다. IMU의 핵심은 직교 축을 따라 배열된 3개의 가속도계와 3개의 자이로스코프를 통합하여 6자유도 측정을 제공합니다.

가속도계는 플랫폼이 공간에서 어떻게 가속하는지 감지하고, 자이로스코프는 플랫폼이 어떻게 회전하는지 추적합니다. 이러한 측정값을 함께 처리함으로써 IMU는 외부 신호에 의존하지 않고 속도, 자세 및 방위 변화에 대한 정밀한 정보를 제공합니다. 이로 인해 IMU는 GPS를 사용할 수 없거나, 신뢰할 수 없거나, 의도적으로 차단된 환경에서 내비게이션에 필수적입니다. IMU의 성능은 센서 품질, 보정, 그리고 바이어스, 노이즈, 스케일 팩터, 정렬 불량과 같은 오차가 얼마나 잘 제어되는지에 크게 좌우됩니다.

고성능 IMU에는 시간이 지남에 따라 오류가 빠르게 누적되지 않도록 고급 보정, 열 보상, 진동 필터링 및 바이어스 안정성 메커니즘이 포함됩니다. 이러한 특성으로 인해 IMU는 UAV, 배회형 탄약, 자율 주행 차량부터 AUV, 로봇 공학 및 산업용 안정화 시스템에 이르기까지 광범위한 응용 분야에 사용되며, 가장 혹독한 작동 조건에서도 움직임과 방향에 대한 견고하고 지속적인 인식을 제공합니다.