天线指向和SATCOM OTM
惯性导航系统（INS ）提供实时位置、滚动、俯仰和这顶帽子 ，用于引导天线向卫星方向移动。
这些导航数据是移动平台上的天线跟踪系统所需要的。集成的扩展卡尔曼滤波器在GPS/GNSS 断电、多路径、干扰或欺骗的情况下，为指向提供了一致和稳健的解决方案。
内部IMU ，输出高频传感器原始数据和过滤后的方向（方位/俯仰），通过消除车辆的快速运动来稳定天线，从而保持与卫星的视线（LOS）。
推荐产品
Ellipse-D
双天线GNSS/INS
Ellipse-D是一个紧凑的惯性导航系统，集成了双天线RTKGNSS 接收器，用于精确这顶帽子 和定位。新一代产品嵌入了一个64位架构，用于高端过滤处理。 它提供滚动、俯仰、这顶帽子 、速度和位置的实时和后处理。
Ellipse-N
单一天线
Ellipse-N是一个小型的高性能RTK惯性导航系统(INS)，带有一个集成的L1/L2GNSS 接收器。它提供滚转、俯仰、这顶帽子 、航向和厘米级GNSS 。 Ellipse-N嵌入了最新一代的双频RTKGNSS 接收器，以便在恶劣的环境（如城市峡谷）中获得更好的卫星可用性。
Pulse-40IMU
稳定化
Pulse-40是一个小尺寸的6DoF战术级惯性测量单元（IMU ），在尺寸、性能和成本之间没有任何妥协。 它嵌入了低噪音的陀螺仪和加速计，即使在高频率和高振动的环境中也能提供最佳性能（经MIL-STD-810G测试）。
Ekinox-D
指向和导航
Ekinox-D是一个不受ITAR限制的惯性导航系统，集成了双天线GNSS 接收器。 它结合了一个惯性测量单元（IMU ），并运行一个增强的板载扩展卡尔曼滤波（EKF），以实时融合惯性数据和内部GNSS 信息。
案例研究
通过卫星的网络研讨会 2021年
美国东部时间5月27日星期四上午11:00（UTC-4）全球对无人驾驶车辆（UV）的需求已经加速，重点是需要极其强大的回程数据链的全自动远程控制车辆。移动卫星通信系统对支持这一市场至关重要。SBG Systems ，其卓越的惯性导航系统（INS ）设计得到了全世界的认可，该系统符合...Continuereading
Ellipse-D 与Cobham AviatorUAV 200兼容的INS/GNSS。
法国国家空间研究中心（CNES）的CESARS中心让人们更容易获得卫星通信 CNES，也被称为国家空间研究中心，是一个致力于空间研究的法国机构，在经济部、国防部和研究部的监督下运作。它的任务之一是制定并向政府提出法国的空间计划。
UAV 飞行分析
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技巧
捆绑式安装
为获得最佳性能，INS 和天线应安装在同一参考框架内。天线杆臂应保持不变。
炮塔稳定化
Ellipse Micro IMU 提供1,000赫兹原始数据，用于精确的实时炮塔稳定。
用于冲击和振动的正确加速器选项
SBG惯性传感器对冲击和振动有很强的抵抗力。它们还嵌入了特定的算法来过滤振动。在选择合适的惯性传感器时，请注意A3加速度计（16克）是恶劣环境的正确选择。
