Navsight Land-Air Mouvement et navigation pour les applications topographiques
Navsight Land-Air est une solution complète de navigation inertielle haute performance conçue pour faciliter la collecte de données mobiles par les géomètres, qu'elle soit terrestre ou aérienne. Il s'agit d'une solution extrêmement polyvalente, composée d'une unité de mesure inertielle disponible en trois niveaux de performance différents, et connectée au boîtier Navsight, un équipement robuste intégrant l'intelligence de fusion, le récepteur GNSS et toutes les connexions aux équipements externes tels que LiDAR, caméras, ordinateur, etc.
La solution Navsight est composée de divers éléments qui peuvent être ajustés ou configurés en fonction des besoins spécifiques de votre application. L'IMU est le principal élément de détection et le facteur de performance le plus important. En cas de bonnes conditions GNSS et de levés terrestres d'entrée de gamme, les utilisateurs peuvent choisir l'IMU Ekinox. Pour des conditions plus difficiles, telles que des environnements GNSS difficiles ou une altitude élevée, le grade Apogee est le capteur de choix pour maintenir la meilleure précision. Pour une précision optimale, l'IMU Horizon est le meilleur choix.
Découvrez toutes les caractéristiques et applications de Navsight Land-Air .

Applications
Les applications topographiques exigent une collecte précise des données sur des terrains divers et difficiles, depuis les zones urbaines denses jusqu'aux paysages accidentés et ouverts, en passant par les hautes altitudes. Ces environnements présentent souvent des obstructions du signal GNSS et des problèmes de trajets multiples dus à des structures telles que les bâtiments, le feuillage et les montagnes.
En outre, les levés aériens exigent une stabilité de la navigation et une intégrité des données à des altitudes variables et dans des conditions atmosphériques dynamiques, ce qui peut avoir un impact sur la précision.
La solution Navsight Land-Air deSBG Systemsrépond à ces complexités avec une plate-forme robuste et adaptable adaptée aux missions de levés terrestres et aériens.
Notre solution Navsight offre une précision constante en combinant des mesures inertielles de haute performance avec une technologie GNSS avancée et la fusion de capteurs, même lorsque les signaux GNSS sont interrompus. Ses options IMU modulaires permettent aux géomètres de sélectionner la qualité idéale pour leurs besoins spécifiques, garantissant ainsi des performances optimales dans diverses conditions. Avec Navsight Land-Air, les géomètres obtiennent une collecte de données fiable et de haute précision, ce qui simplifie la cartographie, la planification des infrastructures et l'acquisition de données géospatiales.
Découvrez la gamme complète des applications Navsight Land-Air .
Nos différentes versions
Comparez notre gamme de capteurs inertiels les plus avancés pour la navigation, le mouvement et la détection du pilonnement. Vous trouverez les spécifications complètes, disponibles sur demande.
Position RTK horizontale | Position RTK horizontale 0,015 m + 1 ppm | Position RTK horizontale 0,01 m + 0,5 ppm | Position RTK horizontale 0,01 m + 0,5 ppm |
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RTK roulis/tangage | Rouleau RTK/tangage 0.015 ° | Rouleau RTK/tangage 0.008 ° | Rouleau RTK/tangage 0.007 ° |
Cap RTK | Cap RTK 0.04 ° | Cap RTK 0.02 ° | Cap RTK 0.01 ° |
Récepteur GNSS | Récepteur GNSS Double antenne | Récepteur GNSS Double antenne | Récepteur GNSS Double antenne |
Poids (g) | Poids (g) 1 990 g | Poids (g) 1 990 g | Poids (g) 1 990 g |
Dimensions (LxLxH) | Dimensions (LxLxH) 227 x 156 x 63 mm | Dimensions (LxLxH) 227 x 156 x 63 mm | Dimensions (LxLxH) 227 x 156 x 63 mm |
Compatibilité
Documentation et ressources
Navsight Land-Air est livré avec une documentation complète, conçue pour aider les utilisateurs à chaque étape.
Des guides d'installation à la configuration avancée et au dépannage, notre documentation en ligne claire et détaillée garantit une intégration et un fonctionnement sans heurts.
Notre processus de production
Découvrez la précision et l'expertise qui se cachent derrière chaque produit SBG Systems . Cette vidéo offre un aperçu de la façon dont nous concevons, fabriquons, étalonnons et testons méticuleusement nos systèmes de navigation inertielle haute performance.
De l'ingénierie avancée au contrôle qualité rigoureux, notre processus de production garantit que chaque produit répond aux normes les plus strictes en matière de fiabilité et de précision.
Que vous soyez curieux de la technologie ou intéressé par la façon dont nous donnons vie à des solutions innovantes, cette vidéo met en évidence notre engagement en faveur de l'excellence à toutes les étapes du processus de production.
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Avez-vous des questions ?
Bienvenue dans notre section FAQ, où nous répondons à vos questions les plus urgentes sur notre technologie de pointe et ses applications. Vous y trouverez des réponses complètes sur les caractéristiques des produits, les processus d'installation, les conseils de dépannage et les meilleures pratiques pour optimiser votre expérience avec la série Navsight.
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Le site INS accepte-t-il des entrées provenant de capteurs d'aide externes ?
Les systèmes de navigation inertielle de notre société acceptent les entrées des capteurs d'aide externes, tels que les capteurs de données aériennes, les magnétomètres, les odomètres, les DVL et autres.
Cette intégration rend le site INS très polyvalent et fiable, en particulier dans les environnements dépourvus de GNSS.
Ces capteurs externes améliorent les performances globales et la précision du site INS en fournissant des données complémentaires.
Quelle est la différence entre IMU et INS?
La différence entre une unité de mesure inertielle (IMU) et un système de navigation inertielle (INS) réside dans leur fonctionnalité et leur complexité.
Une unité de mesure inertielle ( IMU ) fournit des données brutes sur l'accélération linéaire et la vitesse angulaire du véhicule, mesurées par des accéléromètres et des gyroscopes. Elle fournit des informations sur le roulis, tangage, le lacet et le mouvement, mais ne calcule pas la position ou les données de navigation. Le site IMU est spécialement conçu pour relayer les données essentielles sur le mouvement et l'orientation en vue d'un traitement externe permettant de déterminer la position ou la vitesse.
D'autre part, un système de navigation inertielle ( INS ) combine les données de IMU avec des algorithmes avancés pour calculer la position, la vitesse et l'orientation d'un véhicule au fil du temps. Il incorpore des algorithmes de navigation tels que le filtrage de Kalman pour la fusion et l'intégration des capteurs. Un système INS fournit des données de navigation en temps réel, y compris la position, la vitesse et l'orientation, sans dépendre de systèmes de positionnement externes tels que le GNSS.
Ce système de navigation est généralement utilisé dans des applications qui nécessitent des solutions de navigation complètes, en particulier dans des environnements dépourvus de GNSS, tels que les drones militaires, les navires et les sous-marins.