Actualités

Récompensés par le Trophée de l'Innovation lors des Trophées Île-de-France du MOCI, nous sommes reconnus pour notre engagement de longue date dans les technologies avancées de navigation inertielle et notre forte présence internationale, avec près de 90 % de notre chiffre d'affaires généré par les exportations.

Le GNSS est depuis longtemps le fondement de la navigation aérienne, mais le brouillage et l'usurpation d'identité ont transformé les performances en environnement GNSS inaccessible en un facteur de décision essentiel pour les opérateurs d'UAV et du secteur aérospatial. Aujourd'hui, la vraie question n'est plus de savoir quelle est la précision d'un système avec RTK, mais jusqu'où et avec quelle précision il peut naviguer lorsque le GNSS disparaît. L'évaluation de cette capacité ne peut pas reposer sur une seule panne, un vol parfait ou un chiffre de pourcentage flatteur. La performance réelle n'émerge que par le biais de tests répétés, contrôlés et statistiquement significatifs. Les conditions environnementales, les niveaux de vibration, les variations de température et la géométrie de la trajectoire façonnent tous le comportement inertiel et peuvent modifier considérablement les résultats. C'est pourquoi l'évaluation en environnement GNSS inaccessible doit dépasser les "démonstrations de cas idéal" pour s'orienter vers des tests de type qualification qui reflètent les missions réelles. Dans cet article, nous expliquons comment lire correctement un rapport de test en environnement GNSS inaccessible, ce qui compte vraiment dans les données et comment distinguer les performances réalistes des chiffres marketing optimistes, afin que vous puissiez choisir la bonne solution de navigation en toute confiance.

Découvrez pourquoi les vibrations dégradent considérablement les performances de l'IMU via l'erreur de rectification des vibrations (VRE) et les effets de résonance dans les environnements difficiles. Découvrez comment la fonction intégrée de surveillance des vibrations de SBG fournit une FFT en temps réel et des rapports simplifiés directement au niveau du capteur pour optimiser le montage, valider les simulations et effectuer une détection de défauts critiques sans matériel externe. Essayez dès maintenant notre fonction intégrée de surveillance des vibrations.

Découvrez comment notre équipe japonaise apporte expertise et haute performance à vos projets. Entrez en contact avec notre nouvelle filiale pour accélérer votre expansion mondiale.

Nous serons présents à Jammertest 2025 en Norvège, le premier événement mondial sur le terrain pour la résilience au brouillage et à l'usurpation de signaux GNSS. Découvrez tout sur cet événement sur la résilience au brouillage et à l'usurpation de signaux GNSS.

Nous ouvrons la voie avec une gamme complète de solutions de navigation compatibles OSNMA, garantissant des performances GNSS fiables et résilientes pour les industries critiques du monde entier.

Le lisseur RTS de Qinertia 4.2 améliore la précision de la trajectoire en éliminant les irrégularités des données de position et d'attitude. Découvrez toutes les fonctionnalités de notre lisseur Qinertia RTS.

Qinertia-leverArm est un outil révolutionnaire qui automatise l'estimation du bras de levier entre l'INS et les antennes GNSS, éliminant ainsi les difficultés liées aux mesures manuelles.

Présentation de la première IMU de recherche du Nord basée sur la technologie MEMS, capable de fonctionner sans l'aide du GNSS, une avancée dans la technologie MEMS. Découvrez toutes les nouvelles fonctionnalités de l'IMU.