Coches autónomos
Pruebas e integración de sistemas de navegación inercial para vehículos sin conductor
Un sistema de navegación inercial (INS) proporciona en tiempo real balanceo, cabeceo y cabo integrado con un receptor GNSS para mantener la precisión en caso de cortes de señal (edificios, árboles, túnel, etc.).
El sensor inercial también se utiliza para sincronizar y estabilizar con precisión equipos adicionales como LiDAR o una cámara para una aplicación de vehículo sin conductor.
Productos recomendados
Estudios de caso
Ellipse-D solución para la navegación autónoma
UNMANNED SOLUTION, empresa surcoreana con sede en Seúl, se dedica al desarrollo de vehículos autónomos de todo tipo. Desarrollan numerosos proyectos y actividades diferentes, como lanzaderas sin conductor, equipos agrícolas autónomos, robots y plataformas educativas. El primer tractor agrícola que integra un sistema de autoguiado en Corea del Sur Entre estos proyectos está ... Continuación
Coast Autonomous equipa su lanzadera sin conductor con Ellipse-D
Nuestro estimado socio Coast Autonomous, una empresa que ofrece soluciones de movilidad sin conductor, como carritos de golf o vehículos utilitarios autónomos, integró nuestro sensor de navegación inercial Ellipse-D en su lanzadera P-1 más reciente. Soluciones de transporte sin conductor en entornos urbanos Con la idea de "devolver la ciudad a las personas", Coast Autonomous inventó el ... Continuación
Formula Student: el papel crucial de la IMU/GNSS
La Formula Student es una competición internacional de ingeniería educativa en la que equipos de estudiantes de todo el mundo diseñan, construyen y compiten con sus propios coches de carreras de fórmula. La competición incluye 3 categorías: Coches eléctricos, sin conductor y de combustión. El reto no es sólo construir el coche de carreras más rápido, sino también mostrar el mejor comportamiento ... Continuación
Webinar Inercial + Slam: Creación de la hoja de ruta para los vehículos autónomos
La experiencia en navegación autónoma de SBG Systems para vehículos sin conductor. El 2 de octubre de 2019, SBG SYSTEMS formó parte de un seminario web de Inside GNSS titulado Crear la hoja de ruta para los vehículos autónomos. Este seminario web gratuito sobre Inercia y SLAM para la conducción autónoma trató temas como la navegación en tiempo real y la cartografía de alta definición (HD) que aportan SBG SYSTEMS y ... Continuado
Consejos
Los datos del cuentakilómetros pueden fusionarse con nuestros datos de IMU y GNSS en tiempo real para ofrecer un mejor rendimiento en entornos difíciles (cañones urbanos, montaña, bosque, etc.).
Una antena es suficiente para obtener una cabo precisa en aplicaciones de movimiento dinámico. Un receptor GNSS de doble antena proporcionará un cabo más preciso, sobre todo cuando el vehículo se desplaza a cámara lenta o, a menudo, estático. Una solución de doble antena también se inicializa de forma más eficiente.
En la oficina, el software de postprocesamiento cinemático (PPK) mejora el rendimiento de los sistemas de navegación inercial mediante el postprocesamiento de los datos inerciales con observables en bruto GNSS . Este tipo de software se utiliza ampliamente para construir mapas precisos del entorno. SBG Systems ofrece su propio software PPK denominado Qinertia.