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O GNSS tem sido a base da navegação aérea por muito tempo, mas interferências e spoofing transformaram o desempenho em áreas com GNSS negado em um fator de decisão crítico para operadores de UAVs e aeroespaciais. Hoje, a verdadeira questão não é mais quão preciso um sistema é com RTK, mas quão longe e com que precisão ele pode navegar quando o GNSS desaparece. Avaliar essa capacidade não pode depender de uma única interrupção, um voo perfeito ou uma porcentagem lisonjeira. O verdadeiro desempenho só surge através de testes repetidos, controlados e estatisticamente significativos. As condições ambientais, os níveis de vibração, as variações de temperatura e a geometria da trajetória moldam o comportamento inercial e podem alterar drasticamente os resultados. É por isso que a avaliação em áreas com GNSS negado deve ir além das "demonstrações de melhor caso" em direção a testes de estilo de qualificação que reflitam missões reais. Neste artigo, explicamos como ler um relatório de teste em área com GNSS negado corretamente, o que realmente importa nos dados e como distinguir o desempenho realista de números de marketing otimistas — para que você possa escolher a solução de navegação certa com confiança.

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Qinertia-leverArm é uma ferramenta inovadora que automatiza a estimativa do braço de alavanca entre INS e antenas GNSS, eliminando os desafios da medição manual.

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A SBG Systems tem o prazer de anunciar uma expansão de seus sistemas de navegação inercial de alto desempenho, Ekinox, Apogee e Navsight, com novas opções de receptor GNSS. Esta melhoria oferece aos usuários maior flexibilidade, mantendo a precisão e a confiabilidade pelas quais a SBG Systems é conhecida.